【提车】好饭不怕晚，2022新款BRZ S提车，使用感受

heroxk

去年9月底下定BRZ Coupe S，WR拉力蓝，自动档。比官网开放晚定了20天，多等了三个月。

澳洲首批500辆，价格是48000的样子，原车价+黑牌照+脚垫，一分钱都不便宜。

上周末一波三折，提回来了。




个人感受

• 外观上，帅，路上回头率还是很高。
• 真的挺好玩的，灵巧轻盈
• 内饰比上代有太大的提升。不过依旧是Subaru代表的典型日系路线，朴素+扎实。设计美感上嘛，就一般般了。
  

性能属性方面，BRZ和4-6万的价格区间其他性能车的比较，包括我的Stinger (https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... &extra=page%3D1)和近期试驾过的i30N

• 动力，BRZ不是以加速为卖点的。这一代动力刚刚够用，不是槽点。
• 底盘，BRZ底盘强于不少日系买菜车，但感觉避震方面总体比Stinger和N的底盘还要差一点点。虽然这些车路感都很清晰，但Stinger/N的底盘有高级感和隔绝感，对余震的抑制要强于BRZ。BRZ更加原始和朴素。打个比方，Stinger/N感觉是穿着一双顶级支撑系的缓冲跑鞋在跑步，BRZ的悬挂感觉是赤着脚跑步。如果说Stinger/N的感觉像嚼Q弹的牛肉丸，BRZ就像磕花生米。
• 转向，BRZ比Stinger轻巧，和N差不多。过弯感觉很轻盈，和重量轻有关系。这个要给赞。
• 刹车，BRZ不怎么样，只能说日常够用。比Stinger和N差。已经换了DBA的高性能刹车皮，感觉制动力提升明显，估计也到极限了。暂时不想换卡钳。
• 坐姿和视野，BRZ很低，就像是坐在地上开的感觉。但是视野竟然不差，很赞。给你开超跑的感觉。
• 隔音，不怎么样，比Stinger差太远。Stinger里面是静谧的感觉，BRZ挺吵的，上了80，路噪风噪还是挺大的。但是这个是见仁见智的，有的人不喜欢外界的信息被隔绝的太多，觉得这样丧失交互感和驾驶感。
• 自动挡，还行，不过不如i30N上面那个DSG。
  

我家领导还是偏向于开Stinger，原因：

• BRZ智能化不足，用惯了Stinger的L2半自动驾驶（全速域ACC/偏道方向盘自动回打/紧急刹车），改开BRZ觉得注意力要更集中，人要更累。
• BRZ硬和颠了一些，舒适度要差一些
• 内饰和音响稍逊，整体精致度要逊一些。
  

不过话说回来，BRZ是个不错的玩具，还没成家的男生女生强烈推荐，好玩不贵，还可以耍耍酷彰显一下个性，青春无悔。有孩子的家庭平时临时对付一下家用，作为家用第二辆车也完全胜任。4万多的价格，真就一个字，值。









内饰



和Stinger有个约会

heroxk

很多人比较关心的，第二排后座的实用性。

后排坐8岁以下的娃，副驾坐一位170m以下不太胖的女士，完全没有问题。出去开了40分钟，大家都没有抱怨。

heroxk

还有一件事，后备箱整平。用的上代86正品cargo mat。




出厂时是这个样子的，严重影响后备箱实用性

acekevin

恭喜恭喜。车真帅！

weaknet

恭喜，颜值真不错。选车时候有和lexus RC 350 F Sport比较过么？

yl002

回头率高 不是因为帅。。。是因为新车 没几个人见过。。。

这版外形改的中庸的一塌糊涂。。。

heroxk

acekevin 发表于 2022-5-9 20:48
恭喜恭喜。车真帅！

谢兄弟！

清墨水

恭喜楼主

heroxk

weaknet 发表于 2022-5-9 20:49
恭喜，颜值真不错。选车时候有和lexus RC 350 F Sport比较过么？

我儿子同学老爸开一辆红色RC350 F。不过那个属于大型6缸Coupe，和BRZ不是一个路数。

heroxk

清墨水 发表于 2022-5-9 20:53
恭喜楼主

谢版主

Jianlin

漂亮 佩服楼主对车的了解。真是爱玩车的人

schopf

这种类型的车偏向hardcore，和sedan避震完全两个路数。 MX-5也是这样
还有，怎么不选手动？自动的乐趣少一半

ANDERXON007

恭喜楼主



这车会不会是跑WRC的取向，另外俩是跑公路赛。越野赛就是悬挂贼硬，砂石路上飞

yzy01

恭喜，brz不讲究隔音的。。。纯粹怎么能隔音呢

LD肯定偏好stinger

myz54321

转向brz比stinger轻盈么？我是2年的旧款86车主，也很短的试驾过stinger（已定stinger）。我怎么感觉86转向很重，stinger超轻（甚至sport模式也很轻），并没太过激烈试驾所以感觉可能有偏差

js999

一顿操作猛如虎，仔细一看自动挡

heroxk

Jianlin 发表于 2022-5-9 21:02
漂亮 佩服楼主对车的了解。真是爱玩车的人

谢谢

heroxk

schopf 发表于 2022-5-9 21:04
这种类型的车偏向hardcore，和sedan避震完全两个路数。 MX-5也是这样
还有，怎么不选手动？自动的乐趣少一 ...

我不晓得究竟是hardcore，还是原厂相对节省成本了，不少86/BRZ车主反正都会要改避震的。

手动的话，LD没法开。Buy auto, or buy nothing。。。

ddbear

恭喜恭喜 此车真的是提高驾驶水平的良师益友，即使是自动挡也是。。。入弯刹车点的选择 出弯心开油 轴荷变化都给你交代的明明白白，但凡一点的驾驶技术提升就能给你带来很强的正面反馈。

heroxk

ANDERXON007 发表于 2022-5-9 21:44
恭喜楼主

谢谢。

我买的，都是在疯狂溢价的车市里面的良心价格车。

BRZ/86是公路赛道取向的，不是WRC拉力赛设定。不过那些参加专业比赛的，车要重改，升级可能要再花一辆新车的钱。

heroxk

yzy01 发表于 2022-5-9 21:46
恭喜，brz不讲究隔音的。。。纯粹怎么能隔音呢

LD肯定偏好stinger

是的，我看了一下，挡泥板那边一丁点隔音棉都没有。相信其他地方隔音棉也不会很多，老86甚至还弄了个管子把发动机舱的声音传回驾驶室。

LD自己说，开Stinger这种带L2辅助驾驶的车，有点把人开傻了，回归BRZ需要驾驶员介入比较多的，有点不太适应了。

对女生来说，本来协调性和反应就不如男生，开智能化程度高的车会顺畅一些。

heroxk

myz54321 发表于 2022-5-9 23:25
转向brz比stinger轻盈么？我是2年的旧款86车主，也很短的试驾过stinger（已定stinger）。我怎么感觉86转向 ...

86方向盘要重，Stinger轻一点。

我主要是说车身整体body control的感觉，Stinger高速过大角度弯能感觉到车头和整体的重量和惯性，86感觉上要轻巧惯性小，毕竟车短、矮趴，轻了400多公斤。个人感觉哈。

heroxk

ddbear 发表于 2022-5-10 07:50
恭喜恭喜 此车真的是提高驾驶水平的良师益友，即使是自动挡也是。。。入弯刹车点的选择 出弯心开油 轴荷变 ...

谢谢。

哥们你说的没错，自动挡虽然玩乐属性下降，但不妨碍掌握各种turn in和apex技巧。赛道上教练都强烈推荐86/BRZ作为学习驾驶技术入门用车，他们的教练车也用到86。

Monsterball

恭喜恭喜

捷足先登

恭喜➕羡慕

myz54321

heroxk 发表于 2022-5-10 08:24
86方向盘要重，Stinger轻一点。

我主要是说车身整体body control的感觉，Stinger高速过大角度弯能感觉到 ...

感谢分享，这个说法确实跟我感觉是差不多。恭喜提车，期待我的stinger早日到来

che999

这是后驱吧？唯一不是四驱的斯巴鲁

kevin_au

外观很可爱  要是手动挡就好了

heroxk

Monsterball 发表于 2022-5-10 09:01
恭喜恭喜

谢谢！

heroxk

捷足先登 发表于 2022-5-10 09:14
恭喜➕羡慕

谢谢