【车评】KIA EV6电车评测，现代能否借助德国团队，挑战Tesla

heroxk

基于现代起亚集团全新E-GMP平台的EV6，逐步运抵英国，各大车媒体开始评测，包括和Tesla的对比测试。

E-GMP是专为EV纯电车开发的独占平台，不和燃油车共享。由前BMW M Power的总工程师Albert Biermann领导团队开发。

“The E-GMP is all about freedom in vehicle design. At a time when most EVs being released in the market are looking rather similar, the E-GMP will offer some standout, unique exteriors that will appeal to the customers.“ - Albert Biermann

看看现代能不能借助前德国车厂的知名专家明星团队，对Tesla这个美国高科技造车新贵发起挑战。




EV6本月刚刚在德国获得了”German Premium Car of The Year Awards 2021“大奖，作为亚洲车款在德国本土获奖，实属不易。(https://www.gcoty.de/)





Review 1 - Carwow

Mat这个千年韩系老喷子，竟然心动了，在Avoid/Consider/Shortlist/Buy选项中，罕见地给出了Buy的建议。

总结：

• 外形炫酷。
• 内部设计合理，基本没有反常规的地方。AR增强现实型HUD挺有意思。
• 后排座位头部空间有些局促。此外后窗过小，后向视野有点差。
• 有趣的亮点，可以反向供电，给微波炉供电煮面
• 第一排座椅可以放倒睡觉
• 底盘偏运动，操控驾驶品质上乘。
• 加速实测0-100，4.8秒
  

Review 2 - CarGurus

Ev6 vs Model Y

Vicky认为两辆是不同的car，走了完全不同的路。EV6更接近一部我们所认识的传统意义上车，符合我们传统用车习惯。Tesla依旧是我行我素的futuristic，按照它自己对车的定义来设计制造。综合起来EV6和Model Y不相仲伯，势均力敌。Vicky说，如果是她的话，她选EV6。

• EV6内饰相比Tesla更像是传统车（比如常规的液晶仪表盘），虽然EV6内部科技感很强。
• EV6充电速度更快，但是充电网络不如Model Y。
• EV6运动和活力充沛。驾驶感觉很好，有趣, 舒适。
• EV6放在目前市面上众多EV车款里面非常有竞争力，比其他车款比如AUDI e-tron Q4进取心更强。
• Model Y空间更大，后备箱更像SUV。EV6像Hatch和SUV的Crossover。
• Model Y，性能和操控很好，方向盘感觉，略强于EV6。但Model Y底盘和行车品质还有进步空间（EV6 德国团队在底盘技术方面的优势还是体现出来了）。
• 科技和易用性，Model Y胜出。
• 综合起来EV6和Model Y都是好车。
  

vilatang

看着不错，车感觉比Tesla漂亮，不知道价格怎么样了。

sunnyocean

这是新时代KIA 的设计吧，发现好多都和新款sportage 一样。

iamwhoami

终于不是一家独大了

heroxk

sunnyocean 发表于 2021-11-14 19:44
这是新时代KIA 的设计吧，发现好多都和新款sportage 一样。

对的，EV6和Sportage都是前BMW首席设计师Karim Habib设计的，代表作5系/6系/7系/X3/X6。我个人觉得韩国本土设计师应该还没有达到这样的设计功力。

heroxk

vilatang 发表于 2021-11-14 19:30
看着不错，车感觉比Tesla漂亮，不知道价格怎么样了。

不知道澳洲价格会怎样，官网还没有公布。但是因为和英国同是右舵市场，所以英国的售价可能会和澳洲售价相近。

heroxk

iamwhoami 发表于 2021-11-14 19:52
终于不是一家独大了

是的，搅局者越多，对消费者越有利。

skorpiun820

如果幾年後有要買下一台車我會選擇KIA

ajjd

价格，价格，价格，
对大部分人来说，还是价格说话

heroxk

skorpiun820 发表于 2021-11-14 20:06
如果幾年後有要買下一台車我會選擇KIA

现在EV战打响，把所有车商都拉回到同一起跑线。以后的车估计就像智能手机和电视，功能性和产品力说话。

heroxk

ajjd 发表于 2021-11-14 20:12
价格，价格，价格，
对大部分人来说，还是价格说话

不能同意更多。

skorpiun820

heroxk 发表于 2021-11-14 20:29
现在EV战打响，把所有车商都拉回到同一起跑线。以后的车估计就像智能手机和电视，功能性和产品力说话。 ...

是的未來油車豪華品牌的優勢不再

kau

从经济上来说 电车对大陆的汽车工业是一个跳跃式的发展，传统生产厂家格局应该很快打破。原来的生产基础和服务销售网络对于传统大厂来说已经不是优势而是包袱了。这方面本田说不定因祸得福得以保命。

格拉斯哥的结果 + 充电网络的建设，中欧美是前三，别的国家只能看眼色了。

大陆的电池行业五年之内就会对电车市场拥有更多的话语权。

Z80CPU

happyheros

peng803

看着挺漂亮

heroxk

skorpiun820 发表于 2021-11-14 20:31
是的未來油車豪華品牌的優勢不再

嗯，80年代，买个电视一定要讲究什么索尼松下，进口品牌代表一切。

现如今，我不知道还有多少人，甘愿多花千八百，买画质不如国产品牌TCL、Hisense的日本品牌索尼，而仅仅就因为是个索尼。

heroxk

kau 发表于 2021-11-14 20:40
从经济上来说 电车对大陆的汽车工业是一个跳跃式的发展，传统生产厂家格局应该很快打破。原来的生产基础和 ...

电车是一个弯道超车和洗牌的机会和机遇。传统生产厂家不进则退，如果只守着那点家业，日子只会越来越不好过。

skysadness

燃油车永远牛逼

smart_qpet

这周二在artamon 的路上看到这台kia.看尾部被惊艳了

alee79

heroxk 发表于 2021-11-14 19:59
对的，EV6和Sportage都是前BMW首席设计师Karim Habib设计的，代表作5系/6系/7系/X3/X6。我个人觉得韩国本 ...

难怪我感觉起亚的这一批新车让人耳目一新

fxdestiny1

kia要去中国生产，才能在成本上和特斯拉竞争。特斯拉取消按键 简配显示屏之类的绝对不是所谓的要科技感，而是压榨成本。如果打价格战 特斯拉妥妥的可以比kia同档次车型便宜1-2万。

coolbbb

据说要6万5起价

zack19910927

今天上班看到一辆绿色的，屁股很好看，大联屏看着也还不错。有充电条件的人应用不错

cla

我不看好韩国和德国企业进军电动汽车市场，日本更是完全没戏。原因是：
电动汽车中，电池和电机是固定成本，各厂商都买第三方供应商的，没什么可玩的。唯一能做好产品区分的就是车机和人工智能（包括自动驾驶等等）
这方面，最有优势的还是美国和中国。韩国和德国要差一些，日本则是烂到家。而且，传统汽车厂商不可能有新创的互联网汽车品牌那种强大的软件研发能力。这是公司的架构和文化决定的。
我不看好起亚这款车的车机和自动驾驶的表现。

cla

这个车进入澳洲65000起，这肯定是低续航版本。
长续航版WLTP续航528公里，勉强比特斯拉新的model 3标准续航491公里略长。入门版肯定是远低于特斯拉的。
比特斯拉贵不少，续航还不如特斯拉。我不信有几个人买。
毕竟，这是起亚，不是保时捷。

heroxk

alee79 发表于 2021-11-14 21:53
难怪我感觉起亚的这一批新车让人耳目一新

设计让人耳目一新的感觉，上次看到有车评说，起亚的新一代车型和老一代车型，一点传承的都没有，就像两部完全不一样的车。

heroxk

fxdestiny1 发表于 2021-11-15 10:01
kia要去中国生产，才能在成本上和特斯拉竞争。特斯拉取消按键 简配显示屏之类的绝对不是所谓的要科技感，而 ...

建议把厂开到北韩

heroxk

cla 发表于 2021-11-15 18:48
我不看好韩国和德国企业进军电动汽车市场，日本更是完全没戏。原因是：
电动汽车中，电池和电机是固定成本 ...

车子还有一个关键的是行驶质感，也就是底盘技术，这个是德国人的强项。

你可以把功率做大，把车速做快，但是那种多年沉淀起来的底盘技术，可不是一朝一夕可以赶超的。

heroxk

cla 发表于 2021-11-15 18:59
这个车进入澳洲65000起，这肯定是低续航版本。
长续航版WLTP续航528公里，勉强比特斯拉新的model 3标准续航 ...

EV6针对的是Model Y不是3。现在瞎猜啥的也没用，到时候上市了后销售数字说话吧。