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[汽车咨讯] 【视频】新能源汽车纷纷上马很酷,但保值性就不好说了 [复制链接]

2021年度勋章获得者

发表于 2021-6-4 16:16 |显示全部楼层
此文章由 heroxk 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 heroxk 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
看到一些新能源车很酷炫,很心动。考虑要不要尝个鲜,以身试新科技。看了下面的视频,拔草

个人总结贬值率高的原因
  • 新能源汽车比如EV什么的,不是传统汽车行业,所以很多品牌雨后春笋,弯道超车。
  • 电力汽车更像是电子产品,而不再是简单的机械产品。没有机械产品比如发动机变速箱那么慢热的研发周期。
  • 井喷高速发展时期,产品更新淘汰不比手机。去年买的,今年就落伍。
  • 电子技术含量上升,说白了,没有专业人员帮助,买二手时验车都验不了。




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发表于 2021-6-4 16:30 |显示全部楼层
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总结,随着电动车模块化,零配件统一,生产成本降低,可以预见未来的价格会越来越便宜?

有“情怀”的汽油机械车反倒会保值?

发表于 2021-6-4 16:47 来自手机 |显示全部楼层
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新能源车现在其实还是摸索前进,前景并不明朗,谁知道下一个5年又会玩什么新东西出来。

发表于 2021-6-4 18:56 |显示全部楼层
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最重要的一个原因LZ没有讲,那些贬值快的电动车,都是电池的原因。
一般来讲普通锂电池正常用的情况下3年衰减到50%的程度是正常的,对于续航本来就短的电动车来说,是致命伤。
特斯拉的电池组更加耐用,电芯好一些但是根本上是充电逻辑和冗余方面的专利,不充满,上千个电芯有预留几百个,用来在坏掉几个的时候顶上。
所以说你现在看看特斯拉的保值率,比Toyota贬值都慢。电动车没有发动机变速箱等磨损件,只要电池能用,行走部件就几乎没有什么损耗。

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擅长修车,坐标悉尼

2021年度勋章获得者

发表于 2021-6-4 19:23 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-6-4 18:56
最重要的一个原因LZ没有讲,那些贬值快的电动车,都是电池的原因。
一般来讲普通锂电池正常用的情况下3年衰 ...

Tesla有那么保值吗?我看model 3 standard, 19年新车66K,现在差不多trade-in 45K,好像掉价满狠的哈。

发表于 2021-6-4 19:26 |显示全部楼层
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本帖最后由 Simonjo 于 2021-6-4 19:30 编辑
heroxk 发表于 2021-6-4 19:23
Tesla有那么保值吗?我看model 3 standard, 19年新车66K,现在差不多trade-in 45K,好像掉价满狠的哈。 ...


你肯定是redbook上看的trade inprice,你要是19年Toyota,trade in也很惨。
没有人是按照redbook上的价钱买车的。
看carsales上的二手要价就行了,目前几乎没有低于6万的。
擅长修车,坐标悉尼
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发表于 2021-6-4 20:01 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-6-4 18:56
最重要的一个原因LZ没有讲,那些贬值快的电动车,都是电池的原因。
一般来讲普通锂电池正常用的情况下3年衰 ...

蔚来是换电池的,怎么说呢?

发表于 2021-6-4 20:08 |显示全部楼层
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Helixd21 发表于 2021-6-4 20:01
蔚来是换电池的,怎么说呢?

国内真有几个人换吗?
电池是真正值钱,真正损耗的东西。车壳子很便宜,电机几乎不存在磨损。
租电池是最理想的使用方式。蔚来有租电池的选项,应该是没有几个人这样做,因为比你直接买电池贵多了。
擅长修车,坐标悉尼

2019年度勋章

发表于 2021-6-4 20:09 来自手机 |显示全部楼层
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Helixd21 发表于 2021-6-4 20:01
蔚来是换电池的,怎么说呢?

赔本赚吆喝?
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禁止发言

发表于 2021-6-4 20:10 |显示全部楼层
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广州大道南!

发表于 2021-6-4 20:52 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-6-4 20:08
国内真有几个人换吗?
电池是真正值钱,真正损耗的东西。车壳子很便宜,电机几乎不存在磨损。
租电池是最 ...

国内蔚来可以车电分离来买,买车租电。这也是未来电车的一个趋势
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发表于 2021-6-5 08:11 来自手机 |显示全部楼层
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dadanding 发表于 2021-6-4 20:52
国内蔚来可以车电分离来买,买车租电。这也是未来电车的一个趋势

可以的,但是貌似没几个人这样选。原因太多了
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2021-6-5 09:02 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-6-5 08:11
可以的,但是貌似没几个人这样选。原因太多了

消费习惯问题,你要换到澳洲绝对大部分鬼老都租电。但这种换电模式也是未来电动车发展的一个方向

发表于 2021-6-5 10:33 |显示全部楼层
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dadanding 发表于 2021-6-5 09:02
消费习惯问题,你要换到澳洲绝对大部分鬼老都租电。但这种换电模式也是未来电动车发展的一个方向 ...
目前蔚能只开放了70千瓦时电池包的租赁,最吸引人的莫过于车价立减7万元,车主只需每个月交980元的电池租金


租金交6年就顶上直接拥有电池了。
产权不归用户,意味着,你这20万的车,必须依赖厂家接下来10-20年的生存和服务,否则就是一堆废铁。
前二十年倒了多少大车厂了,而路上他们的车还能至少再跑10年。

换电池还有个最大问题是,厂家每个换电点准备了多少电池。蔚来通常是3-5块,算很多的了,因为每一块电池都不便宜。
换下来的电池充好才能换给下一个用户。在出行高峰期,显然还是不够换,想想悉尼到墨尔本之间不那么忙的时候,不那么大众的车,比如BMW,每天在某个加油站要出现多少次。而交通出行总是有节日高峰这样的特征的,所以,高峰期换不上,非高峰期不太需要换,这个服务就尴尬了。

特斯拉的超充,15分钟充300km+,这个简单好用得多。
擅长修车,坐标悉尼

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