下一部车只能买电动车了

红高粱

本来想淘汰旧的大奔，买辆新车。但这次车做保养让我改变了主意。随便修修换换就花出去近2000刀。这燃油车最大的问题就是每跑个几千一万公里就要不断地保养维修。而电动车就没有这么麻烦，基本不需要这么频繁地做各种保养。
决定再凑合凑合跑两年，等更多电动车上市开买，彻底告别燃油车。
一家之言，发这个帖子的目的是想听听大家的意见或建议。

汪洋

燃油车要钱，电动车要命啊

dadanding

等大奔的电动车呗，这次上海一下子出来这么多

RCF50

未来看好电动车，家里一台普通车，一台电动车城里跑挺好。主要还是看价格

大饼

未来至少一辆电动小车。说不定电池技术发展的快，大车也买电池车。
外加电动自行车若干辆

superdigua

汪洋 发表于 2021-4-21 22:14
燃油车要钱，电动车要命啊

特斯拉汽车安全报告。

2021 年第一季度

在第一季度，我们每行驶419万英里就记录了一起事故，其中驾驶员启用了自动驾驶仪。对于那些没有自动驾驶但使用我们的主动安全功能的驾驶者，每行驶205万英里，我们就记录了一起事故。对于那些没有自动驾驶功能，也没有主动安全功能的驾驶者，每行驶97.8万英里就会发生一起事故。相比之下，NHTSA的最新数据显示，在美国，每48.4万英里就有一起汽车事故。

从2012年-2020年，每行驶2.05亿英里，大约就有一起特斯拉车辆火灾。相比之下，美国国家防火协会（NFPA）和美国交通部的数据显示，在美国，每行驶1900万英里就会发生一起车辆火灾。

为了与NFPA的数据进行恰到好处的对比，特斯拉的数据集包括了由结构性火灾、纵火和其他与车辆无关的事情引起的车辆火灾事件，这也是这段时间内特斯拉车辆火灾的部分原因。

https://www.tesla.com/en_AU/VehicleSafetyReport

coolbbb

你省的这些保养钱以及油钱，在卖车的时候就全都连本带利的花出去了。。。

simon319

某不粘锅爱好者又出现了

wby666

等大家都买了电动车  油价便宜了  我就买辆v8开开

dadanding

superdigua 发表于 2021-4-21 22:32
特斯拉汽车安全报告。

2021 年第一季度

醉了，美国汽车保有总量在2.8亿以上，特斯拉从09年到现在在美国总出货量也不到70万，在美国总汽车保有量中，占比0.02%，贡献了0.19%的车祸死亡率，这叫安全? 论死人，特斯拉真不算安全，可以参考这个网站 https://www.tesladeaths.com/

ddbear

下辆车必须V8，有生之年系列。。。

jacent5588

dadanding 发表于 2021-4-22 07:51
醉了，美国汽车保有总量在2.6亿以上，特斯拉从09年到现在总出货量也就150万左右，我们算大头，120万辆在 ...

玩的都是数字游戏

superdigua

dadanding 发表于 2021-4-22 07:51
醉了，美国汽车保有总量在2.6亿以上，特斯拉从09年到现在总出货量也就150万左右，我们算大头，120万辆在 ...

"贡献了0.19%的车祸死亡率"

拜托，是0.019%

ulycn

支持

计划Tesla mode 3/y或Vw id.4 6

家里一辆电动车（市内近程）一辆大型suv(远程）

sl1998

特斯拉这个报告纯属是用统计学忽悠。
统计学学上没问题，出事儿就按运气不好算。
以后保险业等其他行业也这么算，那就欢乐了

挑灯亮剑

出保后还去滴乐保养就是那么贵的。如果长期持有车子的话，出保后自己保养省太多。反正8年10年后卖车的话，还在乎什么是不是滴乐保养历史。

dadanding

superdigua 发表于 2021-4-22 07:57
"贡献了0.19%的车祸死亡率"

拜托，是0.019%

那再更正一下，20年特斯拉在美国总销量也60多万，占比也就0.02%... 也算对得起自己的身份

illusionlin

不要那么简单的看问题，如果中国没有地方进口到足够的石油，就必须重启煤矿业，使用电动车。而这块肥肉怎么能给美国人吃呢。华为都开始做电动车了。

superdigua

dadanding 发表于 2021-4-22 08:11
那再更正一下，20年特斯拉在美国总销量也60多万，占比也就0.02%... 也算对得起自己的身份 ...

更正一下：2020年特斯拉在全世界的总销量是50万

另外，到2021年一季度为止，特斯拉在美国的保有量是 85 万辆，不是120万辆： https://www.goodcarbadcar.net/tesla-us-sales-figures/

美国汽车保有总量在2.8亿以上，特斯拉从09年到现在在美国总出货量约85万，在美国总汽车保有量中，占比0.03%，但是，2.8亿汽车中，大量老旧车型很少上路，只占总行驶里程很小比例。

另外，2.8亿这个数字来自于 从 1990 到 2019 年的汽车注册总数，并不意味着市场保有量就是 2.8 亿，毕竟美国人口只有 3.3 亿，扣除 18岁以下和 75 岁以上，再扣除大量住在大城市公寓楼的无车一族，也许还剩2亿。
https://www.statista.com/statist ... d-states-since-1990

jungle

dadanding 发表于 2021-4-22 07:51
醉了，美国汽车保有总量在2.6亿以上，特斯拉从09年到现在总出货量也就150万左右，我们算大头，120万辆在 ...

醉了，美国汽车保有总量在2.6亿以上，特斯拉从09年到现在总出货量也就150万左右，我们算大头，120万辆在美国，在美国总汽车保有量中，占比不到0.05%，贡献了0.19%的车祸死亡率，这叫安全?

这位同学的，，，这个小学算术好像学的不太好啊。

1.2 million / 260 million = 0.0046 = 0.46%  你把特斯拉车辆占总车辆数缩减了大约10倍。

8/ 42052 = 0.00019 = 0.019% 你把特斯拉死亡事故数占总死亡事故数放大了大约10倍。

这样一进一出大约放大了100倍的死亡率，然后你说，哦，特斯拉死亡率比平均高出大约4倍？？？

dadanding

superdigua 发表于 2021-4-22 08:14
更正一下：2020年特斯拉在全世界的总销量是50万

另外，到2021年一季度为止，特斯拉在美国的保有量是 85  ...

要不你自己加一下，2020年的时候美国一共有多少Tesla?

superdigua

dadanding 发表于 2021-4-22 08:18
要不你自己加一下，2020年的时候美国一共有多少Tesla?

我算过了，到2021Q1，一共847078 辆。

所以，特斯拉汽车安全报告中说，特斯拉汽车比普通汽车安全十倍左右，是大致靠谱的。

另外，也要考虑汽车本身的安全性：

“近日，在美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试中，特斯拉Model Y获得了五星碰撞安全评级。

碰撞测试包括正面碰撞（驾驶员和副驾驶座位）、侧面碰撞和翻滚测试情况3个方面，Model Y 全部获得最高的五星安全评级。

截至目前，特斯拉旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X四款在售车型全部获得NHTSA五星碰撞安全评级。此外，Model S和Model X在此基础上，还获得ENCAP（欧洲新车安全协会）的五星评级，Model 3更是在这两项五星评级之外，摘得IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。在美国政府的“新车评价项目”中， Model 3 车辆比其测试的任何车辆受伤概率都低。”

2021-01-27： https://www.sohu.com/a/447027397_120209938

iuij

wby666 发表于 2021-4-22 06:46
等大家都买了电动车  油价便宜了  我就买辆v8开开

估计那个时候上路 买燃油都得额外交税了吧

superdigua

wby666 发表于 2021-4-22 06:46
等大家都买了电动车  油价便宜了  我就买辆v8开开

到时候绝大多数加油站都已经关闭。

加油会很困难。

另外，汽油价格主要取决于规模效应。当汽油总销售量大幅度下降时，油价就会飙升。

毕竟，那时候大部分的石油开采企业和炼油厂都已倒闭。

小胖子吃辣肉面

消费降级了
不如买个2万的丰田给更省钱

dadanding

superdigua 发表于 2021-4-22 08:22
我算过了，到2021Q1，一共847078 辆。

所以，特斯拉汽车安全报告中说，特斯拉汽车比普通汽车安全十倍左 ...

来多多关注这个网站吧，论死人特斯拉算不上安全https://www.tesladeaths.com/

superdigua

dadanding 发表于 2021-4-22 08:40
来多多关注这个网站吧，论死人特斯拉算不上安全https://www.tesladeaths.com/

请仔细考虑一下，全世界每天 3700 人死于交通事故，每年 135万人死于交通事故。

特斯拉已经在全世界销售超过 150 万辆汽车。虽然汽车安全性比燃油车高十倍，也还是会有相当多人死于特斯拉相关交通事故。

你给的这个网站，说特斯拉从 2013 年开始至今的 8 年间，一共死了 175 人。这个数字真的很惊人吗？注意：车里的人死亡占比很低（一共 50 人）。大部分都是摩托车手，行人，自行车手，偷车贼，等等。

50875429

澳洲目前没有针对氢能源车辆的补贴或者优惠政策。反而使用纯电车可能会被额外收取养路费。政府给的理由是目前的养路费是在油费里面收取的，纯电不加油，所以没有交养路费，所以需要额外缴费。
不过从使用的角度，家庭的第二台或者第三台车应该是纯电。纯电就像买个大玩具，开车买个菜，送个孩子啥的，再配上太阳能发电，基本不用花钱，
考虑转卖价格的话，买个自行车好了。。。。

yescooling

建议买混电

radonradon

感谢奉献。