[丰田大法流批] 齿轮直驱式CVT（Direct Shift-CVT）

radonradon

https://zhuanlan.zhihu.com/p/85920160

qazmxx

还挺喜欢他加了齿轮直驱的，只是开cvt的时候不太敢在大下坡只用发动机制动。

z18xer

干货， 不明觉厉

radonradon

qazmxx 发表于 2020-6-3 21:15
还挺喜欢他加了齿轮直驱的，只是开cvt的时候不太敢在大下坡只用发动机制动。 ...

说是陆巡也要上这个变速箱

che999

这个2at+CVT hybrid杂交 好像unissan那个变速箱公司jatco先有的

Gomingelectrix

这玩意容易坏

Xivix

Gomingelectrix 发表于 2020-6-4 07:29
这玩意容易坏

丰田在C-HR开始大面积用的，不知道反响如何

Gomingelectrix

目前的CVT技术15万公里必出问题，出问题了就是直接换个新没法修

商务车

这个。。。。我记得2018年的时候就已经讨论过了吧？
现在就是等看时间和耐用度的检验了，目前好像没有听说关于这个ds-cvt的召回？

radonradon

商务车 发表于 2020-6-4 14:25
这个。。。。我记得2018年的时候就已经讨论过了吧？
现在就是等看时间和耐用度的检验了，目前好像没有听说 ...

18年讨论过，现在不能……再扯扯淡吗？当年的讨论我又没参加过。

卡罗拉召回过。https://www.toyota.com.au/news/t ... eplace-cvt-assembly

商务车

radonradon 发表于 2020-6-4 23:37
18年讨论过，现在不能……再扯扯淡吗？当年的讨论我又没参加过。

卡罗拉召回过。https://www.toyota.com ...

当然可以，只是只发一个链接也不算什么扯淡吧？
这个召回貌似是组装厂的问题，不是ds cvt本身的问题

Xivix

Gomingelectrix 发表于 2020-6-4 14:13
目前的CVT技术15万公里必出问题，出问题了就是直接换个新没法修

我理解低速用齿轮解决了一部分磨损问题，可是变窄的钢带也减小了摩擦面积，高速的时候磨损好像是增加，而且裕量变小了。让我想起了dsg里相比mt变小了的摩擦片。丰田从来不是很激进希望他们这次也不会错

但看重耐久性的还是观望吧

fanglei822

Xivix 发表于 2020-6-5 00:49
我理解低速用齿轮解决了一部分磨损问题，可是变窄的钢带也减小了摩擦面积，高速的时候磨损好像是增加，而 ...

这个设计解决了cvt起步软的问题，磨损貌似一直不是cvt的软肋

radonradon

商务车 发表于 2020-6-4 23:54
当然可以，只是只发一个链接也不算什么扯淡吧？
这个召回貌似是组装厂的问题，不是ds cvt本身的问题 ...

那几个链接算的上是扯淡呢？

radonradon

fanglei822 发表于 2020-6-5 09:20
这个设计解决了cvt起步软的问题，磨损貌似一直不是cvt的软肋

看到国内传说下一代普拉多要上这个变速箱，我就¢&#。@？￥&à/〖%í(ǎ)…………

商务车

radonradon 发表于 2020-6-5 10:39
那几个链接算的上是扯淡呢？

至少要有点内容，比如这个cvt先进在哪里，缺点有什么，或者有点使用心得，有点东西大家一起来扯淡，才算吧？

Xivix

fanglei822 发表于 2020-6-5 09:20
这个设计解决了cvt起步软的问题，磨损貌似一直不是cvt的软肋

网上钢带召回断裂的新闻不少。我自己也经历过2004款奥迪A4的cvt磨损过度导致碎屑堆积TCU过热最后变速箱报废的事情。

转速不同步的时候，cvt是钢-钢作用，at是钢-油-钢作用，区别还是不小。