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国航或将停飞上海墨尔本 上海悉尼两航线 [复制链接]

发表于 2019-1-5 20:44 |显示全部楼层
此文章由 auskoala 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 auskoala 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
CADAS:国航或停飞浦东赴澳两航线

周可  民航资源网  今天
截至2019年1月2日下午, 中国国航的CA177上海浦东—墨尔本航线和CA175上海浦东—悉尼航线,在2019年3月31日后不再开放订座。新西兰航空在两条航线上的代码共享航班同期也不再开放订座。此举预示国航或将撤出在上海的澳洲航线。

目前两国共有10家航司运营中澳航线,国航是中澳航线上第三大承运人,市场份额低于南航、东航。近年国内开通多条赴澳航线,中澳航空市场竞争愈发激烈,中澳航线座位数增加,但客座率逐年下滑。越来越多国内二线城市的加入,分散了北上广三大机场的澳洲航线市场份额,2010年国内所有赴澳航线均由北上广始发,如今北上广份额已下降至约80%。



从座位份额观察,国航在浦东—悉尼航线座位数低于东航、澳航,在浦东—墨尔本航线座位数低于东航。相比于东航,国航两条航线运力的季节性变化不明显。



从使用机型观察,国航使用A330/A332机型执飞悉尼和墨尔本航线,东航则使用A332/B773机型执飞悉尼和墨尔本航线,澳航使用A332/A333执飞悉尼航线。相比东航与澳航,国航在机型配置上稍显落后。



此前国航于8月24日宣布至12月31日暂停其北京到布里斯班航班,原因是由于为其波音787-9飞机提供动力的罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机的问题导致飞机短缺。该航班预计于1月中旬复飞。

国航开通的北京—上海—悉尼航线曾是上海第一条赴澳航线。此前国航的国内首条赴澳航线,北京—广州—悉尼航线也先于南航开通,并在市场成熟后退出广州。此次国航若停飞两条上海航线,则将仅存首都机场三条赴澳航线,以及成都机场一条赴澳航线。预计国航将更专注于首都机场的国际航线发展,以便在年内北京大兴国际机场开通后,维持其市场优势。

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发表于 2019-1-5 21:29 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 guigua 于 2019-1-5 21:38 编辑

不赚钱
二线城市政府补贴中小公司飞澳洲 分流了大量旅客

退役斑竹

发表于 2019-1-5 21:32 |显示全部楼层
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“座位数低于东航、澳航”

毕竟澳洲市场就那么大,中国多个航空公司都挤一起不现实
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发表于 2019-1-5 21:44 来自手机 |显示全部楼层
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garysu 发表于 2019-1-5 21:32
“座位数低于东航、澳航”

毕竟澳洲市场就那么大,中国多个航空公司都挤一起不现实 ...

价格敏感型旅客太多 商务旅客太少

发表于 2019-1-5 23:49 来自手机 |显示全部楼层
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留学的时候都坐这个回上海....现在竟然要取消了

发表于 2019-1-6 00:13 |显示全部楼层
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国航多好啊,总是提前抵达目的地,东航动不动就晚点,服务态度也不好。
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发表于 2019-1-6 00:22 |显示全部楼层
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我喜欢坐国航的。。。没了。。。

发表于 2019-1-6 00:32 |显示全部楼层
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guigua 发表于 2019-1-5 21:44
价格敏感型旅客太多 商务旅客太少

凸凹都是农民,哪里有那么多vip客人
老老实实做人,老老实实做事。

发表于 2019-1-6 00:38 |显示全部楼层
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确实。。。十年前,800刀是特价,低于1000是好价格,1200-1500都正常,圣诞有过1800-2000的。。。
现在,3-400是特价,5-600的常价,7-800都算贵的了,高于800都没人买了。。。哈哈
中澳线,太吓人了。。。

发表于 2019-1-6 00:49 |显示全部楼层
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yl001 发表于 2019-1-6 00:38
确实。。。十年前,800刀是特价,低于1000是好价格,1200-1500都正常,圣诞有过1800-2000的。。。
现在,3- ...

哪里有600常价?  我的怎么1400+

发表于 2019-1-6 00:50 |显示全部楼层
此文章由 pinksky 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 pinksky 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
很久没有做过国航了。
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发表于 2019-1-6 00:53 来自手机 |显示全部楼层
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yl001 发表于 2019-1-6 00:38
确实。。。十年前,800刀是特价,低于1000是好价格,1200-1500都正常,圣诞有过1800-2000的。。。
现在,3- ...

羡慕你们大城市的,我们这800就是特价了
这玩意儿干什么的

发表于 2019-1-6 01:15 |显示全部楼层
此文章由 nickzhang111 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 nickzhang111 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
还好,北京的没取消

发表于 2019-1-6 02:36 |显示全部楼层
此文章由 BHS 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 BHS 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
二三线城市直航,选择余地多了,川航,厦航,海航,首航。。。老大哥国航疲于奔命

现在退回北京航班,守住大本营或许对的。不过长三角的市场失去,绝对是个痛苦选择

除了机型,国航在澳洲和上海的的登落机口,一直是乘客吐槽的中心。尽可能的不走廊桥,选择偏远的登机口,服务员的颜值也越来越低也是一个原因。

选择新西兰航空代码共享,也是一大失策。要是跟澳航联营,或许不会是现在的结局。
一司机跟主持人聊天,司机快哭了,说这雾霾天,看不清红绿灯,已经闯了六个红灯了。主持人安慰小伙子,说:别急,这么个雾霾天,探头也是拍不到车牌的

发表于 2019-1-6 03:19 |显示全部楼层
此文章由 静好如初 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 静好如初 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
之前听说了。。可惜~不过去年就发现他家飞浦东好像形势不妙的感觉。。


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发表于 2019-1-6 06:22 来自手机 |显示全部楼层
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东航可以涨价了
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发表于 2019-1-6 07:06 来自手机 |显示全部楼层
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BHS 发表于 2019-1-6 02:36
二三线城市直航,选择余地多了,川航,厦航,海航,首航。。。老大哥国航疲于奔命

现在退回北京航班,守住 ...

地方政府只补贴3年 然后停飞

发表于 2019-1-6 07:37 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 huyile516 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 huyile516 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
刚坐国航的浦东到悉尼
飞机感觉是朝鲜来的几十年的旧货
屏幕都不是触摸的 要用座位扶手旁边遥控器
小桌板摇摇欲坠
这种航线没人坐还怪消费者吗难道
赶快取消了吧 呵呵

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liaotang + 5 我很赞同

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发表于 2019-1-6 09:58 |显示全部楼层
此文章由 purebliss 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 purebliss 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Who cares
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发表于 2019-1-6 10:26 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 guigua 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 guigua 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 guigua 于 2019-1-6 10:28 编辑
huyile516 发表于 2019-1-6 07:37
刚坐国航的浦东到悉尼
飞机感觉是朝鲜来的几十年的旧货
屏幕都不是触摸的 要用座位扶手旁边遥控器


好钢用在刀刃上 澳洲航线不攒钱 所以新机型 最舒服的起飞时间都不给澳洲 只在春节期间把北美闲下来的777临时给澳洲

发表于 2019-1-6 10:38 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 huyile516 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 huyile516 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
guigua 发表于 2019-1-6 10:26
好钢用在刀刃上 澳洲航线不攒钱 所以新机型 最舒服的起飞时间都不给澳洲 只在春节期间把北美闲下来的777 ...

他不care别的航空公司care 所以他就只能取消了呗
也没人care他呗
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发表于 2019-1-6 10:44 来自手机 |显示全部楼层
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huyile516 发表于 2019-1-6 10:38
他不care别的航空公司care 所以他就只能取消了呗
也没人care他呗

就是就是 不care咱大凸凹旅客 咱也不care它
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发表于 2019-1-6 10:45 来自手机 |显示全部楼层
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yang5637 发表于 2019-1-6 00:32
凸凹都是农民,哪里有那么多vip客人

胡说 凸凹有许多中国富豪家属

退役斑竹 2017年度勋章

发表于 2019-1-6 10:51 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 slau1 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 slau1 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
國航我就四年前做過北京到香港 沒印象了

发表于 2019-1-6 10:53 |显示全部楼层
此文章由 lalasong 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lalasong 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
我就是弃国航投东航的人之一呀!上次国航坐浦东线还是3年前,最近2年都坐的东航
他家猫本飞浦东跟东航只查15分钟,业务重叠了。
而且在浦东位置奇差:着陆半小时找不到机位下飞机;登机又在一个很遥远的地方,推车过不去要手拎行李走很久才到一3-4小时都没飞机的登机口,然后没有廊桥,要挤接驳车走小梯子上飞机
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发表于 2019-1-6 10:58 |显示全部楼层
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家里人一直坐国航直飞,比东航便宜几百块钱,反正国内航空都那样,忍受一下就过来了
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发表于 2019-1-6 11:01 |显示全部楼层
此文章由 楼下对齐 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 楼下对齐 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
现在南航飞上海很便宜,新航都不贵了

发表于 2019-1-6 11:01 |显示全部楼层
此文章由 好为人师 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 好为人师 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
我去年坐的国航,那个遥控器按得我手指头都快残了

发表于 2019-1-6 11:09 |显示全部楼层
此文章由 lalasong 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lalasong 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
guigua 发表于 2019-1-5 21:44
价格敏感型旅客太多 商务旅客太少

东航比国航贵,而且近几次坐东航,商务舱竟然都满的!特别国内出发的
竞争不过北美,能怪飞澳村乘客没钱;竞争不过东航,真不能怨这个了

发表于 2019-1-6 11:18 |显示全部楼层
此文章由 流泪メづ手心 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 流泪メづ手心 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
好为人师 发表于 2019-1-6 10:01
我去年坐的国航,那个遥控器按得我手指头都快残了

我过道旁边的人直接把键摁进去出不来了

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