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[选车买车] 有人对urus感兴趣吗？ [复制链接]

lm2068830

皮靴族

发表于 2018-1-8 22:11 |显示全部楼层

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本帖最后由 lm2068830 于 2018-3-15 21:36 编辑

前几个月把gls换成了gle coupe。现在对这种大马力的suv coupe特别喜欢，尤其现在新出的urus。。。。

大家觉得凸凹会卖多少钱，

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happy770

皮靴族

发表于 2018-1-8 22:15 |显示全部楼层

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豪车，就是没钱

seahawks

皮靴族

发表于 2018-1-8 22:31 |显示全部楼层

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宾利有个Bentayga 价格应该差不多？
穷屌买不起，过来膜拜的

yl001

水晶靴族

发表于 2018-1-8 22:59 |显示全部楼层

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土澳有豪车税。。。我猜跟小日本差不多，30万刀。

23:59:59

皮靴族

发表于 2018-1-9 01:05 |显示全部楼层

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yl001 发表于 2018-1-8 22:59
土澳有豪车税。。。我猜跟小日本差不多，30万刀。

基本不可能猜40多日本豪车基本都比澳洲便宜

silverfern

布鞋族

发表于 2018-1-9 07:27 |显示全部楼层

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外形不好看，大众3兄弟升级为大众5兄弟，各种换壳，外媒评测，操控感很Q7

大韦

头像被屏蔽

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发表于 2018-1-9 07:45 来自手机 |显示全部楼层

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吃藕

zhucenimei

皮靴族

发表于 2018-1-9 09:15 |显示全部楼层

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URUS 是Q7的竞速套件，bentayga是Q7的豪华套件，Urus并不是兰博基尼的SUV而是做成兰博基尼样子的SUV。澳洲价格应该是39万起，感觉无爱

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lm2068830

皮靴族

发表于 2018-1-9 09:37 来自手机 |显示全部楼层

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zhucenimei 发表于 2018-1-9 09:15
URUS 是Q7的竞速套件，bentayga是Q7的豪华套件，Urus并不是兰博基尼的SUV而是做成兰博基尼样子的SUV。澳洲 ...

感觉urus的外观和最近要出的Q8比较像。

combot

银靴族

发表于 2018-1-9 09:54 |显示全部楼层

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zhucenimei 发表于 2018-1-9 09:15
URUS 是Q7的竞速套件，bentayga是Q7的豪华套件，Urus并不是兰博基尼的SUV而是做成兰博基尼样子的SUV。澳洲 ...

同感,暴发户车盲应该喜欢这种挂标货

Zmlmf

铜靴族

发表于 2018-1-9 10:06 |显示全部楼层

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看完回帖，感觉键盘手太多。虽然是Q7的平台MLB evo, 但这个平台底子非常好。

卡宴不也拯救了保时捷这个牌子吗？？

何况这价格太给力了。国内2018年的配额都卖光了

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zhucenimei

皮靴族

发表于 2018-1-9 10:28 |显示全部楼层

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Zmlmf 发表于 2018-1-9 10:06
看完回帖，感觉键盘手太多。虽然是Q7的平台MLB evo, 但这个平台底子非常好。

卡宴不也拯救了保时捷这个牌 ...

Lambo其实是打算自己研发平台的，但是成本太高被否决了，所以用了这个通用平台。这车基本定位就是中东土豪和国内暴发户，为啥用V8 双涡轮，而不用v10或者v12，lambo自己都说了，是为了在中国卖得好，渐低排放少交税。这么为中国市场妥协的车，个人感觉很看不上

novogaga

铜靴族

发表于 2018-1-9 10:53 来自手机 |显示全部楼层

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嗯，应该是国内半价，40万挺合理的

tgg389

铜靴族

发表于 2018-1-9 10:57 |显示全部楼层

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看着狠拉风！

lm2068830

皮靴族

发表于 2018-1-9 11:13 来自手机 |显示全部楼层

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novogaga 发表于 2018-1-9 10:53
嗯，应该是国内半价，40万挺合理的

40万的话相当于国内价格的60%了吧，如果30万左右还是挺想弄辆试试的。

novogaga

铜靴族

发表于 2018-1-9 11:37 来自手机 |显示全部楼层

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lm2068830 发表于 2018-1-9 11:13
40万的话相当于国内价格的60%了吧，如果30万左右还是挺想弄辆试试的。

参考宾利50万...这个40万不算过分了我觉得

garysu

金靴族

发表于 2018-1-9 13:14 来自手机 |显示全部楼层

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urus不能讲价的吧，喜欢就买

silverfern

布鞋族

发表于 2018-1-9 13:33 |显示全部楼层

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本帖最后由 silverfern 于 2018-1-9 13:38 编辑

Zmlmf 发表于 2018-1-9 10:06
看完回帖，感觉键盘手太多。虽然是Q7的平台MLB evo, 但这个平台底子非常好。

卡宴不也拯救了保时捷这个牌 ...

我买车是比较了卡宴和X5，最后买的X5，喜欢保时捷的牌子，不喜欢卡宴的平台的驾驶感，理性让我选了X5，不能算键盘手把

这个平台的底子不能算差，用在Q7上面问题不大，但这平台有个致命缺陷，就是最初按照奥迪Quattro的布局来设计，也就是发动机完全位于前轴前面，很奥迪，很头重脚轻，很推头，也就是被很多人嘲笑的纵置前驱平台。

这平台用在途锐和Q7上面，除了操控配重极限等方面差点意思，其他也凑合了，毕竟是家庭SUV，对性能没有过度的追求。但是放在bentayga和urus，甚至卡宴上，都拖后腿了，加什么四轮转向和主动防倾，都不能弥补先天的配重缺陷，这点在几个专业媒体测试urus原型车时，被提出来过，就是转向和极限被配重拖累了，当然99%的普通评测是不会跟你提这些的，只会告诉你内饰好不好看。

说到底，大众为了模块化，为了节省成本，上代途锐Q7的平台起码是一个独立SUV平台，这代其实更加节省成本，已经没有专属平台了。保时捷兰博其实都想用自己的平台，甚至保时捷明确表示过看不上奥迪的MLB平台，无奈市场和目标客户其实对这些不敏感，有钱赚也就没那么多情怀了。

Zmlmf

铜靴族

发表于 2018-1-9 14:16 |显示全部楼层

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silverfern 发表于 2018-1-9 13:33
我买车是比较了卡宴和X5，最后买的X5，喜欢保时捷的牌子，不喜欢卡宴的平台的驾驶感，理性让我选了X5，不 ...

MLB的车我自己和家里算算有4台，你说的我都明白。的确奥迪被骂了一万年的就是动力总成太靠前，但以技术角度来看，之所以要在前驱和四驱的车上坚持纵置，  1是纵置要比横置前驱重量分配更好，2是可以腾出空间装更好的前悬挂，3是要匹配当家的torsen差速器，

mlb 或者mlb evo 已经做了很多的优化，现在QUATTRO车型动力也都是偏后驱输出，再加上各种软件+硬件的动态控制，推头已经比以前好了很多。  除此之外，这个底盘是很不错的，所以才有了MLB EVO来减重减成本而不是重新开发。

但这都偏题了，我的本意是，SUV本身不会有极致的性能，何必追求那么高？  操控性能当家的保时捷出品的卡宴开起来想一坨屎不是照样卖的好吗？

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Zmlmf

铜靴族

发表于 2018-1-9 14:25 |显示全部楼层

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silverfern 发表于 2018-1-9 13:33
我买车是比较了卡宴和X5，最后买的X5，喜欢保时捷的牌子，不喜欢卡宴的平台的驾驶感，理性让我选了X5，不 ...

之前我也看X5来着，试驾了好几回，结论：1是对大型SUV的所谓运动和操控幻想破灭。2是对宝马的期望还停留在E90时代不能自拔，所以放弃，然后买了一个不着边儿的M2.。。。

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silverfern

布鞋族

发表于 2018-1-9 15:47 |显示全部楼层

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本帖最后由 silverfern 于 2018-1-9 15:52 编辑

Zmlmf 发表于 2018-1-9 14:16
MLB的车我自己和家里算算有4台，你说的我都明白。的确奥迪被骂了一万年的就是动力总成太靠前，但以技术 ...

对，比较尴尬的是奥迪完全是为了匹配自己的quattro才有这样的布局，可惜其他品牌用不到这种四驱结构，却也要受制于这种布局，对于10来万的车可以理解，毕竟要为成本妥协，卡宴没贵太多，也可以理解，但bentayga和urus这30万以上的价位，尤其是urus毕竟是挂兰博基尼标的，再用SUV不追求极限性能就不好解释了，因为他广告是这么打的，价格也很极限了，但还是为了成本选择共享底盘布局，只能说大众实在太抠了，对利润太敏感了。事实是很多车评人都指出bentayga从驾驶和机械层面根本没跟q7拉开差距，短期看买这些车的有钱人99%不那么关心驾驶感，长期过于逐利对于品牌绝非好事。

玛莎的lanvante，不说质量怎样，至少用了后驱平台，侧面的短前悬身段还是比较性感的，反观大众5兄弟，侧面看很前驱的感觉就像一个女人腰太粗腿太短，怎么看都不爽啊

不过再过10年下一代，也许主流就是电动平台了，大家都一个样，中间电池两边电机，也许驾驶感都趋同了...