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[汽车咨讯] 开帖探讨请教个问题。关于nissan patrol Y62的差速器。 [复制链接]

bruceyan

银靴族

发表于 2017-11-9 10:21 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 bruceyan 于 2017-11-9 12:54 编辑

前几天和坛子里一哥们在隔壁的帖子里聊起来y62的中央差速器。相信坛子里也有些人拥有/研究过这台车。

那哥们给发了个差速器的工作图。本着虚心请教的态度，抛砖引玉看看能不能寻找到完美的答案。

Y62这套系统，个人研究了下，感觉像是山寨的超选系统。

特点：在自动模式下车辆以1%前轮，99%后轮驱动。并不是分时。就是说这台车起码有个差速器。但是差速器又可以在4h模式下强行锁止50:50。个人看图认为，这是将多片式离合压紧锁死。

4L情况下才是真正机械锁死。

我就问下这个问题而已。我理解的对吗？

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怎么就没人给我加个分呢，混了几年还是个皮靴子

韭菜花花

金靴族

发表于 2017-11-9 11:46 |显示全部楼层

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你又打算换车？没啥过来看看，祝您万事顺利。

VictorOZ

银靴族

发表于 2017-11-9 11:56 |显示全部楼层

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可以去patrol 4x4论坛问问

bruceyan

银靴族

发表于 2017-11-9 11:57 来自手机 |显示全部楼层

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韭菜花花发表于 2017-11-9 12:46
你又打算换车？没啥过来看看，祝您万事顺利。

谢谢

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xhchris

铜靴族

发表于 2017-11-9 12:21 |显示全部楼层

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补充下，AUTO模式是1:99到50:50之间自动分配，不是固定1:99,1:99只是在正常不打滑的情况下。
Y62的中差就是多片离合器加锁止套筒两套机构。
Y62的多片离合器中差是由行车电脑控制的电机驱动活塞进行压紧的，是一套主动结构。这区别于许多城市SUV靠打滑产生的热量使差速器中的硅油膨胀压紧离合器片的被动结构。