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[修车养车] 福特的设计师脑子丢了 [复制链接]

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发表于 2016-10-6 04:49 |显示全部楼层
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换一台蒙迪欧的电池简直要了老命了,难以想象的艰难,要拆进气盒才能换电池,负极藏的死死的,二十公斤重大电池要靠推拉才能进出,进气盒不是卡扣而是八颗大螺丝拧进去的,日了狗了简直。想想当初给自己的车换电池,十分钟完事。福特这真是除了故意要坑修车工时没有其他理由这么设计了
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发表于 2016-10-6 04:53 |显示全部楼层
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换完福特的电池觉得已经没有家用车的电池不能换的了

发表于 2016-10-6 08:02 来自手机 |显示全部楼层
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lz的电池最后多少钱?

发表于 2016-10-6 08:08 |显示全部楼层
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lz最后8颗大螺丝有没有掉?

发表于 2016-10-6 08:17 来自手机 |显示全部楼层
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打开前盖能换电池的,已经算人性化了。

换道奇journey的电池得拆左前轮,再拆挡泥板,两个电极的螺母还不一样大。左右腾挪半天才把电池托出来,腰都快断了。

今后买车,打开看不到电池的,一律放弃。

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发表于 2016-10-6 08:21 来自手机 |显示全部楼层
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看来三菱日产丰田在这方面做的还不错
电池一百年都没动过地方
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发表于 2016-10-6 08:22 |显示全部楼层
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挑灯亮剑 发表于 2016-10-6 09:17
打开前盖能换电池的,已经算人性化了。

换道奇journey的电池得拆左前轮,再拆挡泥板,两个电极的螺母还不 ...

这话中听。

发表于 2016-10-6 09:38 来自手机 |显示全部楼层
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维修部为了换个电池可以多收你一小时人工

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animal_911 + 1 你太有才了

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发表于 2016-10-6 09:38 |显示全部楼层
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啥?设计师大脑挖出来朝着三体舰队来的方向发射出去了?

发表于 2016-10-6 09:49 |显示全部楼层
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就想问下如果电池没电了,用jump cable 连另一个车容易吗?

发表于 2016-10-6 09:51 |显示全部楼层
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知足长乐楼主。你要想想,万一Tesla要换电池。。。。。。。。
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发表于 2016-10-6 09:54 来自手机 |显示全部楼层
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ltroad 发表于 2016-10-6 10:51
知足长乐楼主。你要想想,万一Tesla要换电池。。。。。。。。

大约需要一分半钟

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发表于 2016-10-6 10:03 |显示全部楼层
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感觉未来电车的趋势是换电池,到加油(dian)站停下,工作人员拉出原有电池,咔嚓塞入有电的电池就可以开走了,和换煤气罐一样,多爽啊

发表于 2016-10-6 10:08 |显示全部楼层
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本帖最后由 ltroad 于 2016-10-6 11:14 编辑

这么牛啊。

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发表于 2016-10-6 10:13 来自手机 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2016-10-6 05:53
换完福特的电池觉得已经没有家用车的电池不能换的了

哪一年的蒙迪欧?

发表于 2016-10-6 10:43 |显示全部楼层
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学习了...
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发表于 2016-10-6 11:07 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 simon319 于 2016-10-6 14:52 编辑
ericcheung17 发表于 2016-10-6 09:02
lz的电池最后多少钱?


165刀,保修两年半

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发表于 2016-10-6 11:23 来自手机 |显示全部楼层
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下次还自己换不?

人家是故意这么设计的。

发表于 2016-10-6 11:49 |显示全部楼层
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oracle80 发表于 2016-10-6 11:03
感觉未来电车的趋势是换电池,到加油(dian)站停下,工作人员拉出原有电池,咔嚓塞入有电的电池就可以开走 ...

电池有几百kg重,要叉车才行。
车贷,不看收入

发表于 2016-10-6 12:36 |显示全部楼层
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本帖最后由 羽人 于 2016-10-6 13:47 编辑
智商21 发表于 2016-10-6 12:49
电池有几百kg重,要叉车才行。


不是叉车,有专用设备,你看楼上视频,留意车的底部.1分多钟搞定.
不过价格嘛,就难说了,如果要把当前锂电池的寿命分摊的话.

以下基于网上搜索结果猜测:
特斯拉model s 85kw的用了7600粒 松下18650锂电池.
网上批发单价最便宜是2.5人民币,相当于0.5澳元一粒,那么总价应该是:3800澳元,当然了,加上模块控制电路,外壳啥的,我们就按4000澳元算吧.
锂电池的寿命是500个充电周期,大约相当于你用到一半电量,然后充满,再用到一半再充满这种方式,可以充1000次,那么每次分摊4澳元

后来在网上搜到:2013年10月30号签订的合同,媒体广泛报道其成交价值高达70亿美元,也就是说18650NCA电芯的价格上涨到了$3.5, 那就是26600美金,分摊每次26.6美金,折澳币35元

电费呢,网上说充满一次要80度,那么按以上算法,就是开到一半换电池吧,40度,据说充电效率只有80%,就是要消耗50度电去充进车里40度.按我家上个月电费单计算用了252度电,91刀.lumo的,那么50度电就是 18刀.

续航充满一次458公里,跑一半换电池 229公里.

那么不算换电站的盈利,特斯拉 model s p85d,换一次电池需要53澳元,跑230公里. 果然要卖超跑的价格,因为消耗其实也跟超跑差不多,呵呵

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aicjt + 3 正好没钱购置
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飞在南方,很南的南方!开BMW的Toyota fans!

发表于 2016-10-6 12:56 |显示全部楼层
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庆幸自己没有买蒙迪欧,买了土炮。。。。
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发表于 2016-10-6 13:27 来自手机 |显示全部楼层
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KDS摩斯狗 发表于 2016-10-6 09:08
lz最后8颗大螺丝有没有掉?

没有

发表于 2016-10-6 13:39 |显示全部楼层
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美国车就是这样
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发表于 2016-10-6 13:41 来自手机 |显示全部楼层
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挑灯亮剑 发表于 2016-10-6 09:17
打开前盖能换电池的,已经算人性化了。

换道奇journey的电池得拆左前轮,再拆挡泥板,两个电极的螺母还不 ...

活该这些牌子倒闭……不知道设计的时候脑子里装的是啥
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发表于 2016-10-6 13:42 来自手机 |显示全部楼层
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CITYLOOK 发表于 2016-10-6 09:21
看来三菱日产丰田在这方面做的还不错
电池一百年都没动过地方

三菱还是略显智障,进气管固定在电池上
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发表于 2016-10-6 13:43 来自手机 |显示全部楼层
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oracle80 发表于 2016-10-6 10:49
就想问下如果电池没电了,用jump cable 连另一个车容易吗?

这倒是容易,比其他车多拆一个电池罩子就行
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发表于 2016-10-6 13:45 来自手机 |显示全部楼层
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kirontor 发表于 2016-10-6 12:23
下次还自己换不?

人家是故意这么设计的。

换,这么费劲都整明白了还有啥不敢换的,只是换过了就知道以后这牌子的车不能买,这些东西都设计不好还能指望其他部件设计水平强到哪去
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发表于 2016-10-6 13:46 来自手机 |显示全部楼层
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商务车 发表于 2016-10-6 11:13
哪一年的蒙迪欧?

2013年的,够新的吧,别的牌子1983年估计都没这么脑残的设计
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发表于 2016-10-6 13:47 来自手机 |显示全部楼层
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simon319 发表于 2016-10-6 14:42
三菱还是略显智障,进气管固定在电池上

就是一塑料管子,管子这样放前面好,空气清新
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发表于 2016-10-6 13:49 来自手机 |显示全部楼层
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CITYLOOK 发表于 2016-10-6 14:47
就是一塑料管子,管子这样放前面好,空气清新

就总之是多了一道工序了,现代 起亚 日产 本田都很直接
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