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美国防务新闻：五角大楼计划延长F-35使用期限，成本预计达两万亿美元 据政府监察机构周一表示，鉴于美国军方计划将其使用时间延长，通胀上升，以及五角大楼遏制开支的努力大多未达成效果，F-35联合攻击战斗机的总成本预计将超过两万亿美元。 这一预算标签从政府问责局（Government Accountability Office）2023年9月报告的1.7万亿美元终身成本上升。修订后的估计包括近1.6万亿美元的维持成本，比2018年估计的1.1万亿美元维持价格标签增加了44%，以及大约4420亿美元的获取成本，包括开发和采购洛克希德·马丁制造的喷气机。 在向立法者提交的新报告中，美国政府问责局表示，国防部现在计划将F-35使用至2088年，比军方最近预期的时间长11年。 美国政府问责局表示，这种预期使用寿命的延长是F-35总价格标签现在将超过2万亿美元的部分原因，但这并不是唯一的原因。 美国政府问责局表示，上升的通胀是推高F-35飞行成本的主要因素，尽管F-35项目已经尝试降低成本，但报告指出，这些努力只取得了有限的成功。 F-35联合项目办公室在向《国防新闻》发表的声明中指出了它采取的控制成本的措施。 F-35联合项目办公室表示：“我们通过F-35企业的增长和成熟，包括JPO产品支持经理努力降低合同成本、更好地对齐美国军种的要求和预算，以及一个积极的成本降低倡议管道，继续降低维持成本。” 这些成本控制措施已将每架飞机的年度成本从2014年的940万美元降低到2022年的620万美元，JPO称，并将该机每飞行小时的成本从86,800美元降低到33,600美元，以2012年的美元计。 美国政府问责局表示，美国军种使用的大多数F-35，包括空军的F-35A、海军陆战队的F-35B和海军的F-35C，的运行和维持成本都低于当前的年度成本估算。 空军现在每年花费660万美元运行和维护平均的F-35A。这略低于该军种现在预算的每架飞机每年680万美元的飞行成本，但远高于原始目标的410万美元。 F-35B的飞行成本也比预期低约700万美元，而海军F-35C的运行和维持成本比目标低170万美元。 然而，海军陆战队的F-35C的年度成本为860万美元，比预期高出180万美元。 美国政府问责局表示，部分原因是服务部门朝着实现其负担能力目标取得进展，是因为预计的飞行小时数已经减少。 2020年，JPO预计F-35机队到2030年代中期将每年飞行超过38.2万小时。但美国政府问责局表示，由于到目前为止F-35的使用量低于预期，以及关于未来将如何飞行的估计修订，这一估计现已降至每年略高于三十万小时。 在过去十年中，五角大楼采取了减少F-35成本的步骤，包括与承包商合作寻找节省空间，重组JPO以降低机队费用，并设立了一个名为“成本之战”的倡议。这最后一项努力包括采取措施提高飞机零部件的可靠性和维护性，减少外来物体碎片进入并损坏引擎的事件，以及改善引擎的可靠性和可用性，使其能够在喷气机中使用更长时间。 但是，尽管这些措施可以在F-35项目的整个寿命周期内节省大约840亿美元，五角大楼官员告诉美国政府问责局，“这些努力不会从根本上改变F-35预计的终身维持成本。” 美国政府问责局表示，计划对F-35进行升级，尤其是一个旨在提升其普惠制造的F135引擎的功率和冷却能力的项目，可能有助于降低喷气机的成本。但F-35项目决定推迟启动其中一些升级，导致错过了可能减少维持费用的机会。 与此同时，F-35距离该项目的飞机可用性目标还远，美国政府问责局说。2023年，F-35A的任务能力率降至52%，远低于任何特定时间拥有80%的喷气机可用以执行所有任务的最低目标。 "B"和"C"型号分别接近60%和62%，也低于75%的最低任务能力率目标。美国政府问责局说，过去五年内没有任何版本的F-35达到其性能目标。 但该计划已经达到或接近达到其24个目标中的17个，这些目标是使喷气机可用于行动而不是因维护而停机，美国政府问责局说。 该报告指出，F-35计划仍面临几个挑战，这些挑战损害了喷气机的准备状态，包括严重依赖承包商、培训不足、缺乏备件和支持设备，以及缺乏技术数据，这些数据可以帮助军方对喷气机进行自身的维持工作。 :quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/PQVEUYSF45FH5E4D4R62527KVU.jpg) 来源： https://www.defensenews.com/air/ ... -use-says-watchdog/ By Stephen Losey Apr 16, 06:04 AM |
