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SpaceNews: 中国完成载人飞船中途逃逸与火箭回收测试，登月计划迎来关键里程碑 中国在周二深夜的测试中成功完成飞行中止（逃逸）和火箭回收测试，在登月与载人航天项目上迈出重要一步。 一枚长征十号低空飞行验证火箭顶部搭载无人“梦舟”飞船，于北京时间2月11日上午11:00从文昌航天发射场新建发射台起飞。 据中国载人航天工程办公室（CMSEO）介绍，“梦舟”飞船接收到火箭发出的逃逸指令后，成功与火箭分离并完成逃逸。 这次逃逸发生在上升段飞船承受气动力最强的时刻，随后，“梦舟”在降落伞辅助下落入海面。 长征十号单芯验证火箭继续飞行，用于模拟一级接近入轨的飞行剖面。 随后，火箭成功完成再入点火、动力下降，并在靠近一艘配备钢索回收系统的船只附近，按照计划实现动力溅落入海，便于对长征十号进行回收。 CMSEO在声明中表示，这次测试成功验证了火箭一级上升与回收阶段的功能表现，以及飞船在最大动压条件下的逃逸与回收能力。 声明还称，测试也验证了各工程系统相关接口的兼容性，为后续载人登月探测任务积累了宝贵的飞行数据和工程经验。 这次验证对中国计划在2030年前实现航天员登月至关重要。 “梦舟”的飞行中止测试，也让人联想到美国国家航空航天局在2019年进行的“猎户座”（Orion）逃逸测试。 这枚验证火箭由长征十号“短一级”方案改造而来，该方案在2025年已完成两次系留点火测试。“梦舟”则在2025年6月完成过发射台逃逸测试。 这些测试也加入了中国过去一年一系列载人登月硬件试验之中，包括2025年8月对“揽月”登月着陆器进行的着陆与起飞测试。 中国航天科技集团正在研制用于近地轨道（LEO）的单芯火箭长征十号A。完整的长征十号将是三芯构型。 未来将通过长征十号的两次独立发射，把“梦舟”和登月着陆器组合体送入地月转移轨道。之后飞船将先行对接，再尝试实施登月。 “梦舟”被设计为部分可重复使用，最终将替代源自“联盟号”的“神舟”，用于近地轨道任务，并支持月球任务。 “梦舟”由服务舱和返回舱组成，在近地轨道可搭载6到7名航天员；更重的型号可搭载3名航天员飞往月球，并与登月着陆器组合体对接。 三舱构型的“神舟”可搭载3名航天员，但任务范围仅限近地轨道。 这次成功的验证发射与逃逸测试，为中国今年晚些时候开展更重要的载人登月测试铺平了道路。 目前看，中国已具备推进长征十号A完整入轨试验发射的条件，并将使用首艘“梦舟”飞船。该任务可能会访问或与“天宫”空间站共轨飞行。 溅落回收测试的成功，也意味着CASC可能会在今年上半年，尝试对一款“载荷适配版”长征十号的一子级进行回收。         来源： https://spacenews.com/china-test ... or-lunar-milestone/ https://www.scmp.com/news/china/ ... amp;pgtype=homepage by Andrew Jones February 11, 2026 |
