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消息人士：印度与欧盟贸易协议将把进口汽车关税大砍到40% 路透社新德里/布鲁塞尔1月25日消息，消息人士说，印度计划把从欧盟进口汽车的关税从最高110%大幅下调到40%。这是印度迄今对庞大汽车市场最大的一次开放动作。 印欧双方正接近达成自由贸易协定，最快可能在周二就有结果。 两名了解谈判的人士对路透社说，印度总理莫迪政府已同意，先对一部分来自欧盟27国、进口价格超过1.5万欧元（约合1.77万美元）的汽车，立即下调税率。 他们补充说，之后税率还会逐步降到10%，这将让大众、奔驰和宝马等欧洲车企更容易进入印度市场。 由于谈判保密且可能临时调整，消息人士不愿具名。印度商务部和欧盟委员会都拒绝置评。 路透社此前报道，这份协议已被称为“史上最重磅的交易”。 预计印度与欧盟将在周二宣布，长期拉锯的自贸协定谈判已达成结论。之后双方将敲定细节，并完成批准程序。这份协议被一些人称作“所有协议之母”。 该协议可能扩大双边贸易，并带动印度纺织品、珠宝等商品出口。自8月底以来，这些商品因美国50%关税而受挫。 按销量计算，印度是全球第三大汽车市场，仅次于美国和中国。 但印度本土汽车产业长期受到强力保护。 新德里目前对进口车征收70%和110%的关税，这一水平常被企业高管批评，其中就包括特斯拉老板马斯克。 一名消息人士说，新德里提议对每年约20万辆燃油车，立即把进口关税降到40%，这是印度迄今开放汽车行业最激进的一步。他补充说，这个配额也可能在最后时刻调整。 两名消息人士称，为了保护马恒达马恒达（Mahindra & Mahindra）和塔塔汽车（Tata Motors）等本土企业在新兴电动车领域的投资，纯电动车在前五年将不纳入这轮降税范围。 五年后，电动车也会走类似的降税路径。 市场目前由铃木与本土品牌主导 降低进口税将利好大众、雷诺、斯特兰蒂斯（Stellantis）等欧洲车企，也会利好梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华品牌。 它们虽然在印度本地也有生产，但部分原因是关税过高，增长一直卡在瓶颈。 其中一名消息人士说，税率下降后，车企能以更低价格销售进口车，用更丰富的车型先试水市场，再决定是否加大本地建厂和生产。 目前，欧洲车企在印度每年约440万辆的汽车市场中份额不足4%。市场主要由日本铃木以及本土的马恒达和塔塔主导，后两者合计拿走约三分之二份额。 随着印度汽车市场预计到2030年增长到每年600万辆，一些公司已经在排队准备新投资。 雷诺正用新策略重返印度，寻求在欧洲之外的增长，因为中国车企在欧洲攻势很猛。 大众集团也在通过斯柯达（Skoda）品牌，敲定下一阶段在印度的投资计划。    来源： https://www.reuters.com/world/in ... ces-say-2026-01-25/ By Aditi Shah and Philip Blenkinsop January 26, 202612:17 AM GMT+11Updated 5 hours ago |
