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1月20日，日本熊本县阿苏山的一架观光直升机坠机并且在第一火口内侧斜面发现。 由于火口为绝壁，火山气体浓度极高，救援工作依然无法展开，时间上已经超过了灾害发生后生存率会大幅下降的“72小时”关键节点。 23日消防，警察及气象厅相关人员等约30人聚集在一起，召开了商讨今后搜查方针的“联络协调会议”。然而，会议并未能确定具体的搜救方法及日程。 据阿苏广域消防本部称，严重损毁的机体位于距离火口边缘下方约50米处。要接近机体必须垂放绳索，但现场既没有可以作为支撑点的建筑物，也没有稳固的岩石。消防干部表示：“搜救行动恐怕将长期化。” 目前处于失联状态的是一名60多岁的飞行员（男），以及两名乘客，分别为30多岁的女性和40多岁的男性，两人均为台湾籍。 台北驻日经济文化代表处在接受朝日新闻采访时证实两人为夫妻关系。事故发生后，两人的家属已抵达熊本县。 https://www.asahi.com/articles/ASV1R41PVV1RTIPE00SM.html?iref=pc_photo_gallery_bottom 曾使用无人机对阿苏中岳火口内部进行过调查拍摄且拥有与坠毁直升机同型号机位驾驶经验的野口克也先生说： “通常情况下，飞行员在飞行时会本能地寻找‘万一坠落时可以降落’的地方。尤其是驾驶小型直升机的飞行员，这种倾向更强，一边飞一边会考虑‘如果这时候引擎停了该怎么办’。所以我直接的想法是，飞行员绝不会特意往火口里面飞。” 这可能是由于多种意料之外叠加导致。 “如果观察火口喷出的烟气，应该很容易判断风力大小和风向。这类情况是可以预判的，特别是对于长期在该地区飞行的资深飞行员来说，更是如此。因此，我心中充满了疑问。 比如，是不是突然吸入了大量的火山气体导致引擎熄火，或者是飞行员昏倒，再或者是多种机体故障同时发生，我怀疑是这些因素交织在一起的结果。” https://www.kab.co.jp/news/article/16302866 |
