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近几周内，中国两次悄然动员数千艘渔船，组成了至少长达200英里的巨型的“海上屏障”。这显示出一种新的协调水平，可能为北京在争议海域实施控制提供更多手段。 这两次行动在外界不知情的情况下展开。《纽约时报》通过对船只追踪数据的分析，首次揭示了这些行动的规模与复杂程度。 上周，大约1400艘中国渔船突然停止常规捕捞或驶离母港，聚集在东海。到1月11日，它们已经排成一个长逾200英里的矩形。数据表明，这一队形密度极高，一些接近的货船似乎不得不绕行或曲折前进。 海事与军事专家称，这些行动表明中国正在加强其“海上民兵”力量，这一力量主要由受过军事训练、能参与军事行动的民用渔船组成。他们指出，这显示北京有能力在有争议海域迅速集结大量船只。 1月11日进行类似上个月的行动。圣诞节当天，大约2000艘中国渔船在东海组成两条平行的长队，每条约290英里长——大致相当于纽约到布法罗的距离——呈反L形布阵。分析人士认为，在同一片海域的两次相似的大规模集结显然属于经过协调的行动。 这些异常的编队最早由数据分析公司ingeniSPACE 的首席运营官 Jason Wang 发现，《纽约时报》随后通过starboardintelligence提供的船位数据独立予以确认。 Wang 在回忆发现这些渔船时的反应是说：“我当时想，这不对劲，我以前也见过上百艘中国渔船——就算几百艘吧——但从来没见过这样的规模或如此有特色的编队。” 专家指出，在台海等危机或冲突中，中国可能动员包括渔船在内的数以万计的民用船只，堵塞航道、干扰对手的军事与补给行动。 前美国情报官员 Lonnie Henley（研究中国海上民兵）指出，这些渔船虽不足以实施封锁，但可能阻碍美军舰行进。 前美国海军军官的 Thomas Shugart 表示，这些小型船只也能“作为导弹与鱼雷诱饵，使雷达或无人机传感器因目标过多而饱和”。 卫星影像显示，在1月10日——编队形成前一天——这些渔船正驶向集结海域。 尽管中国过去已有动员民用船只投射主权的先例，但分析人士仍被此次行动的规模震撼。 来自 Starboard 的分析师 Mark Douglas 说：看到这么多船协同行动，确实令人惊叹，我们从未见过这种规模与纪律性的编队。” Douglas 指出，将如此多船只编入整齐队形，显示高度协调。这些船只的位置相对稳定，并未呈现打鱼常见的往返或弧形航迹。 来自ingeniSPACE的 Wang 表示，这标志着中国在训练渔船集结以干扰或监视他国船只、并借助形成海上包线来宣示主权。 “他们正在扩大规模，这种扩大体现了中国在民用船只指挥与控制方面的能力提升。” 中国政府尚未公开对此发表评论。Wang 和 Douglas 都认为，这些船只发出的信号并非“伪装”或虚假数据。 华盛顿战略与国际问题研究中心（CSIS）的研究人员也证实，他们通过独立分析观察到了同样的渔船集群。 CSIS 亚洲海事透明倡议主任 Gregory Poling 在邮件中写道： 他们肯定不是在捕鱼，我想不出任何不是国家指令的解释。 这些渔船集结在东海，靠近从上海分出的主要航运航道——这里是世界上最繁忙的海域之一。货船每天穿梭其间，其中包括运往美国的中国出口货物。 这些航道是海上动脉，若与美国或亚洲盟友爆发冲突，中国势必希望掌控这些区域，包括因台湾问题引发的突发危机。 Poling 说： “我最好的猜测是，这是一次演练，用以测试在未来危机中民用船只的大规模集结能力，比如支持海上封控、封锁或对台湾施压的战术。封控指的是不构成战争行为的海上封锁行动。 此次渔船行动发生在北京于台湾周边进行两天军演之后，当时军方演练了封锁台湾的海上机动。此外，北京还与日本因其支持台湾而陷入紧张。 据Andrew S. Erickson美国海军战争学院教授、研究中国海上活动的专家称，这次行动可能意在向日本传递反对信号，或为与日本、台湾的潜在对抗进行演练。 日本防卫省与海上保安厅均拒绝就此置评，理由是需保护情报收集能力。 根据中国官方媒体报道，一些参与行动的渔船早前曾参加海上民兵演练，或隶属于已知涉民兵活动的渔业舰队。由于中国未公布多数民兵船只的船名，难以确切辨认具体参与船只身份。 不过，Erickson 教授指出，这种紧密协调显示这极有可能是一次“海上民兵部队的动员与演练”。 近年来，中国数十甚至上百艘民兵渔船经常配合海军行事，曾在争议水域围堵、危险近距机动，甚至碰撞外国船只。 最近的大规模集结表明，这些海上民兵力量组织性更强，配备更先进的导航与通信技术。 前美国情报官员、现任外国政策研究中心高级研究员 Henley 说，这确实意味着他们在调度与控制大量民兵船只方面能力的提升，而这正是让海上民兵成为有效军事或主权维权工具的关键挑战之一。 https://www.nytimes.com/interact ... litia-blockade.html |
