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彭博社：11月欧洲汽车销量继续回升，平价电动车吸引消费者 欧洲11月的新车注册量连续第五个月小幅上升，让该地区有望实现连续第四年增长，而增长主要由各类电动化车型带动。 欧洲汽车制造商协会周二表示，11月注册量同比增加2.4%，当月销量达到108万辆。主要市场里，西班牙和德国涨幅最大，意大利基本不动。法国和英国则小幅下滑。 纯电动车销量大涨37%，这是自3月以来首次跑赢插电式混动车，后者增长34%。雪铁龙（Citroën）的ë-C3、雷诺（Renault SA）的R5 E-Tech等更便宜的新纯电车型正在拉动需求。这些增长抵消了欧洲各地燃油车注册量的下滑。 欧洲电动车长期前景正在出现变化，因为欧盟委员会提出，可能取消2035年起“事实上禁止”销售新燃油车的政策。但在新的车队二氧化碳减排目标最终敲定前，这些计划仍要闯过多道关。已有多个欧盟成员国表态会推动进一步修改，尤其是关于插电式混动车怎么计算、以及如何合规的机制。 杰富瑞分析师乌舒瓦（Philippe Houchois）上周在报告中写道，大众、比亚迪和雷诺的电动车市场份额正在上升，挤压了特斯拉、宝马和梅奔驰的份额，因为大众化车企正在增加更便宜车型的供给。 雷诺在R5 E-Tech这款热门小型车之后，明年将开始销售电动Twingo，零售价将低于2万欧元。 进入明年，德国和西班牙计划推出的电动车购车激励政策，预计会带来正面影响。 乌舒瓦说：“欧洲的纯电车型可能会出现一些最强的增长速度。” 欧洲经济也有一些更亮的信号。全球贸易紧张正在打击出口之际，预计消费者会在一定程度上带动增长。 上周，欧洲央行官员上调了未来两年的经济增长预测。 这对汽车行业当然是好消息，但欧洲整体需求仍未回到疫情前水平。 因为车价更贵、生活成本上升，很多买家选择继续观望、推迟购车。 安永汽车行业顾问加尔（Constantin M. Gall）谈到欧洲最大市场德国时说：“新车价格太高、经济疲软，再加上一连串政治、社会和经济危机，都在消耗大家的信心。” 他说，不管个人还是企业，都更不愿意做投资决策。 如果欧盟在2035年之后放松对燃油车销售的规定，未来消费者可能会有更多选择。 一些车企，包括大众和宝马，也在评估逐步推出“纯电+小型增程燃油机”的车型。     来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia By Monica Raymunt December 23, 2025 at 4:00 PM GMT+11 |
