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SMH：耗资2亿澳元的新州最糟DFO环岛 将于2027年开工升级 一个更传统的设计方案最终胜出，将用于耗资两亿澳元、被称为悉尼最糟DFO环岛的升级工程。 而原本倾向的“信号交叉设计”，因被否决而被弃用。 工程位于悉尼奥林匹克公园附近、俗称“DFO环岛”的路口，预计2027年开工，施工大约需要两年。 这个工程的预算已涨到三年前的两倍，从一亿澳元增至两亿澳元。 新版设计将把Homebush Bay Drive与Australia Avenue的环岛改造成有红绿灯的十字路口，并增设车道以缓解塞车。早晚高峰时，每小时约有五千辆车通过这里。 原先偏好的方案是“分离式菱形立交（diverging diamond interchange）”，让车辆以交叉方式通过路口。 但这个方案后来因缺乏公众支持而被放弃。 评估显示，新方案更安全，占地更小，也减少征地需求。 评估还显示，只有四分之一的民众支持分离式菱形立交，主要担心其复杂、不熟悉且可能不安全。 联邦交通与基础设施部长金Catherine King表示，当局听取了民意，选择更传统、更容易理解的设计来推进迫切需要的升级工程。 她说：“社区已经等了很多年，希望能解决这个路口自25年前启用以来一直存在的交通问题。” 今年3月，联邦政府承诺为项目再加码五千万澳元；三个月后，新州政府也追加同等金额，使总预算提升到2亿澳元。 Parramatta工党议员戴维斯（Donna Davis）说，Homebush过去十年人口几乎翻倍，让这处悉尼最糟的环岛压力更大。“这个方案越快落实越好。” 在前任州、联邦联合政府的规划中，这项升级原本应在明年完工，预算为1亿澳元。 根据最新方案，升级后的路口将于2029年完工。公众可在1月18日前对修订方案提交意见。 去年12月，当局在环岛与Homebush Bay Drive的匝道完成临时安全改善，包括新感应器与12个环岛操作指示牌。 位于Parramatta附近、M4高速公路向东的一段2.5公里“事故多发区”，也将进行潜在改善研究。 自2017年WestConnex一期扩建后，该路段事故增加。 工程公司Arup已获合同，为Church Street出口附近的M4路段设计安全改善方案。 该出口是车辆进入WestConnex收费门架前的最后一个东行出口。 新州道路厅长艾奇森（Jenny Aitchison）表示，工作目标是解决多年恶化的问题。 她说：“我们已经推出临时安全措施，但现在需要的是长期、基于证据的解决方案。”   来源： https://www.smh.com.au/national/ ... 0251202-p5nk1p.html ByMatt O'Sullivan December 2, 2025 — 7.30pm |
