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彭博社：特斯拉再因致命车祸遭起诉，车门设计受更严审查 特斯拉因美国华盛顿州一宗致命车祸被起诉。起诉书称，事故发生后救援人员无法迅速打开车门，导致一人死亡、一人重伤。这起案件成为越来越多针对特斯拉电动门把手设计诉讼中的最新一宗。 诉讼指，2023年1月，Jeffery Dennis与妻子Wendy驾驶Model 3外出办事时，车辆突然失控急速加速，撞上电线杆并起火。起诉书称，特斯拉“独特且有缺陷的车门把手设计”使车门失灵，延误救援。Wendy当场身亡，Jeffery则双腿烧伤。 律师表示，数名路人试图救人，但Model 3的门把手无法打开，一些热心者甚至用棒球棒砸车窗也无法成功。 特斯拉未回应置评请求。 电控车门在多起事故中引发关注。 彭博社调查指出，一旦车辆断电，尤其在撞击后，部分乘客因无法打开车门而严重受伤甚至死亡。 几周前，威斯康星州也有家属控告特斯拉，称Model S事故中五名乘客因车门无法开启，被困于高速蔓延的火海中。 10月，加州皮德蒙特一宗Cybertruck事故亦引发诉讼，家属指车门缺陷让三名大学生无法逃离，吸入浓烟身亡。 7月，加州穆列塔一宗导致三名青少年死亡的特斯拉事故，也由唯一幸存者提起诉讼。 低压电池问题 最新诉讼指控特斯拉疏忽并误导消费者，称公司明知车门在事故后可能失灵，也了解锂电池有火灾风险，却未采取措施。 诉讼还称，涉事Model 3存在“突然失控加速”的缺陷，紧急刹车系统也未发挥作用。 特斯拉车辆配备两块电池：低压电池负责窗户、车门、触控屏等功能；高压电池推动车辆。如果低压电池在严重事故中失效，车门可能无法解锁，只能从车内手动开启。 然而，许多车主或乘客并不熟悉手动释放装置的位置和操作方式。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）9月披露，正调查特斯拉车门是否存在缺陷，因为多起外部把手失灵、儿童与乘客被困车内的事件引发关注。特斯拉设计主管Franz von Holzhausen当月对彭博社表示，公司正在研发更直观的车门设计，让人在“惊慌情况下”也能更快操作。 案件编号为Dennis v. Tesla, 3:25-cv-06052，由美国华盛顿州西区联邦法院处理。     来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... g-scrutiny-of-doors By Dana Hull and Madlin Mekelburg November 22, 2025 at 4:41 AM GMT+11 |
