|
彭博社：马里兰州大桥重建成本暴涨逾100%，逼近50亿美元 马里兰州官员表示，原定于2024年3月因集装箱船撞击而坍塌的弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)，其重建费用如今已翻倍。事故曾导致关键经济航道受阻。 马里兰州交通管理局（MDTA）周一说，这座位于巴尔的摩的大桥重建成本如今预计为43亿至52亿美元，通车时间延后至2030年底，比原计划推迟两年。 代任交通部长兼MDTA主席比德尔表示：“随着设计推进、前期施工展开，我们发现项目几乎所有部分的材料成本都比事故后初步估算时大幅上涨。” 拜登政府此前曾承诺承担全部重建费用，这引发共和党反对。总统特朗普今年就任后审查多项交通基础设施拨款，8月还曾在社交媒体上批评马里兰州州长摩尔（Wes Moore），并表示将重新考虑项目融资。 这座大桥坍塌于帕塔普斯科河，一艘失去动力的集装箱船撞击桥体，造成6人死亡。最初重建估算约为20亿美元，计划于2028年完工。 摩尔表示，自那以后“全美经济状况恶化”，“华盛顿的贸易政策推高了所有物价，包括重建大桥所需的重要材料。” 根据美国联邦公路管理局数据，过去五年公路建设成本上涨约72%，全国多个项目都面临不确定性。MDTA表示，通胀导致原材料与承包商人工成本上涨，也推高了估算。 重建后的大桥跨度将大于原始设计，以便应对更大海上交通量与最新安全规范。港湾防撞结构的规模和成本也是开支大幅增加的重要原因。项目预计将在未来数月动工。 联邦资金争议 成本飙升与工期延误之际，特朗普政府持续质疑全美多项交通基础设施项目，并将联邦资金作为施压工具，要求各地遵守联邦规定。 今年早些时候，有媒体爆出大桥重建可能耗资50亿美元且将延期，引发政府不满。交通部长达菲在给摩尔的信中质疑成本与进度，并警告若合同中使用“与种族或性别相关的考量”，可能让项目陷入法律风险并降低效率。 10月，白宫曾因担忧多元与包容政策问题，冻结纽约价值180亿美元的基础设施资金。 布鲁金斯学会高级研究员阿迪·托默表示，政府“理论上能威胁任何获得联邦资助的项目，只要州内采购做法与行政当局认定的标准不符”，导致地方政府面临巨大的不确定性。 马里兰州民主党参议员霍伦表示，大桥获得全额联邦资金“对确保项目高效推进至关重要”。共和党参议员 萨林则称，不应让纳税人额外承担成本，希望州政府与联邦政府找到分担资金的办法。     来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... 0-to-near-5-billion By Aashna Shah November 19, 2025 at 5:29 AM GMT+11 |
