新州政府计划将悉尼道路60澳元的周收费上限永久化，州长表示可通过重新实施海港大桥双向收费来提供资金。 该上限政策于2024年初开始实施，原定今年年底到期。根据该政策，司机在每辆车每周支付60澳元后，可向政府申请最高340澳元的退款。 但州长柯民思周二表示该政策将在到期后继续实施。 2024年的一份独立报告发现，悉尼司机每年在收费公路上花费25亿澳元，对西区居民影响最大。 柯民思表示政府正在考虑对国有资产实施双向收费，包括悉尼海港大桥和隧道，以及尚未完工的西海港隧道和M6高速公路，以支付永久化上限政策的成本。 柯民思表示州立收费道路的双向收费可能会与计划2028年完工的西海港隧道同步实施。 他说，该上限政策每年使政府花费约2亿澳元。政府最初拨款5.61亿澳元用于两年实施，但是司机在六月失去了约1亿澳元未申领退款的权利。 政府与收费巨头Transurban的谈判仍在继续，旨在将所有收费统一归新成立的机构NSW Motorways管理。交通厅长表示，将在年底前提供谈判进展更新。 海港大桥自1932年开通以来一直实行双向收费，直到1970年北向收费结束。收费最初用于偿还大桥建设费用，该目标于1988年完成。 https://www.theguardian.com/worl ... r-bridge-to-fund-it |
