|
丹麦和挪威正在调查一家中国公司生产的电动巴士，而同一家公司产的巴士也在澳洲道路上行驶，引发了网络安全专家的担忧。 挪威交通公司Ruter 上周发布了测试结果，显示宇通集团可进入该司生产的巴士的控制系统进行软件更新和分析。 挪威公司说“理论上来说可利用这点来影响巴士”，他们解释说巴士可从远程关闭。 宇通在澳洲公司的网站上说从2012年以来交付了1500多辆巴士。 宇通在澳洲的分销商VDI的发言人说澳洲仅有该司133辆低地板城市巴士以及约12辆大巴是电池电动车。 他们还说澳洲这些巴士更新软件是在服务中心而非远程操作的。 Ruter没有说他们测试的“全新宇通巴士”的型号是什么，而宇通发言人告诉澳广说挪威研究的巴士和“在澳洲运作的宇通巴士不是同一款。” 但网络安全专家 Alastair MacGibbo说让欧洲担忧的公交车款式是否在澳存在，这一点“尚无定论”。 此人是CyberCX的首席战略官，也是澳大利亚网络安全中心的前负责人。他指出所有“联网”车辆，尤其是电动汽车，都需要与制造商保持持续的网络连接，而制造商可以访问麦克风、摄像头和GPS设备。 “他们必须能够更新软件和固件。这意味着他们可以降低设备的性能，将其关闭，或禁用某些功能。问题的关键不在于产地是中国，而在于受中国控制。” “当然问题在于如果一家公司注册在中国，那么它显然就受中国共产党的合法控制。” MacGibbon 敦促政府“积极考虑”禁止公职人员或政客使用中国产的电动车或政府购买这些车作为政府财产。 “事实很简单，我们最大的贸易伙伴也可能是我们最大的威胁，我们需要做出理性的决定。”但他也承认并不存在“简单的解决方案”。 国防部发言人说国防部对国防财产采取了“多层安全防护措施”。 宇通在澳洲的发言人说：“未经客户授权，任何人不得非法访问或查看数据”，公司“严格遵守澳大利亚数据保护法律法规”。 发言人说：“在澳销售的宇通汽车不支持远程控制加速、转向或刹车信号。” “宇通只收集车辆运行数据，这些数据通过车载终端经由本地移动网络直接传输到位于悉尼的亚马逊网络服务数据中心。” https://www.abc.net.au/news/2025-11-07/chinese-electric-buses-in-australia-spark-security-concerns/105982738 |
