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美国国家利益：为何美国空军向F-22猛禽战机说再见？ 成本是关闭F-22生产线的主要原因。 洛克希德·马丁公司研制的F-22猛禽（Raptor）是有史以来最具优势的制空战斗机。 它将隐身性能、超音速巡航、超机动性和传感器融合结合在一起，被视为航空史上最接近“顶级掠食者”的机型，在服役期间几乎没有真正对手。 然而，尽管这一平台极其成功，它正被逐步退役。 作为世界最强大的制空战机，它可能会在未曾真正经历过空战考验前便被退役。 F-22猛禽的技术参数 * 引入年份：2005 * 建造数量：195架（187架作战 + 8架测试/原型机） * 机长：18.90米；机高：5.08米；翼展：13.56米 * 空重约19,700公斤；最大起飞重量约38,000公斤 * 动力：2台普惠F119-PW-100加力涡扇发动机，带推力矢量（单台推力约15.7吨） * 最高速度：2倍音速以上；超巡速度：1.5马赫 * 航程：2960公里；升限：20,000米 * 武备：6枚AIM-120、2枚AIM-9、JDAM、SDBs、一门20毫米M61A2火炮（480发） * 配备先进AESA雷达、集成航电和电子战系统 * 机组：单座 F-22猛禽造价过高 F-22退役的原因既有实际考虑也有政治因素。2012年，生产线被关闭，仅交付187架作战飞机，远低于空军最初计划的750架。 关闭的官方理由是成本。当时，美国仍在全球保持军事优势，五角大楼认为继续投资第五代战机不是有限资源的最佳利用。当时美国深陷中东两场战争，重心在反叛乱，而非与强国争夺制空权。 每架F-22造价高昂，维护成本同样巨大。缺乏规模化生产，使单机成本更高。此外，2010年代五角大楼将重心转向无人机、反恐及第五代多用途战机F-35“闪电II”，导致F-22机群逐渐式微。 美国空军计划用波音（Boeing）的F-47“下一代制空战机”（Next Generation Air Dominance，NGAD）取代F-22。这款被定位为全球首款第六代战机之一，预计将在2030年代服役。 美国空军押注F-47 国际形势也影响了空军的战略思路。尤其是中国和俄罗斯，正在积极发展自己的制空与防空能力。 作为首个部署第五代战机的国家，美国在研制上仍领先于接近对手，并意图保持一代的优势。 然而，空军或许过早放弃F-22，因为通往NGAD的道路充满风险且代价高昂。 F-47必须在性能上明显超越F-22，否则将沦为昂贵的失败，留下战力缺口。 F-22退役凸显了现代国防规划的困境：军方不仅要着眼未来数年，还必须规划数十年之后。   来源： https://nationalinterest.org/blo ... 22-raptor-hk-082925 August 29, 2025 By: Harrison Kass |
