|
彭博社：波音拟向中国出售多达五百架飞机 据知情人士透露，波音公司正接近与中国达成一笔出售多达五百架飞机的交易，此举将结束自2017年美国总统特朗普上次访华以来的销售停滞。 双方仍在就复杂的交易条款进行谈判，包括机型类别、数量以及交付时间表。 一名不愿具名人士表示，这笔多年筹备的大单能否达成，仍取决于两国能否缓和自特朗普第一任期以来的贸易紧张。 中国官员已开始征询国内航空公司对波音飞机的需求。 据称，这笔正在酝酿中的交易规模与中国尚未公布的空客五百架飞机订单相当。 预计波音的订单将成为一项贸易协议的核心内容，有利于特朗普和中国国家主席习近平。 这是历时已久且有时颇为艰难的谈判成果。 2023年时两国领导人差点宣布类似交易，但时任总统拜登与习近平在旧金山峰会后未能完成签约。 波音在华领导层出现空缺使情况更复杂。 该公司在中国的最高主管刘艾文近日离职，他精通中文并与政府关系密切。沈晨已被任命为波音中国临时总裁。 波音拒绝就潜在交易或管理层变动发表评论。 彭博社报道发布后，波音股价在纽约上涨不到1%，今年迄今则累计上涨27%，主要受首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）主导的改革推动。 自特朗普今年1月重返白宫以来，飞机订单一直是美方外交的重要筹码，各国频频宣布新签、意向及现有订单，以帮助缩小对美贸易逆差。 中美在取消关税互征后已多轮谈判，但尚未达成最终协议。 今年夏天，习近平在一次通话中邀请特朗普访华，时间未定。 双方可能于10月下旬亚太经合组织韩国峰会前会面。 对中国而言，此次交易能确保波音和空客的稀缺交付名额，这两家生产线大多已排满至2030年代。 波音预测，未来20年中国将使商用机队规模翻倍至9755架，远超国产商飞（Comac）的产能。 尽管波音产能紧张，但分析师指出公司在交付日程上或对战略客户有一定灵活性。 知情人士称，中国国家发改委近期已向航空公司征询所需机型数量，谈判重点集中在波音最受欢迎的737 Max系列，这表明北京正在为一笔大单做准备。 波音上一次在中国达成交易是在2017年11月特朗普首次访华期间，当时签订了300架单通道与宽体机的订单及承诺，总值370亿美元。 2018年波音对华交付量达到顶峰，四分之一飞机销往大陆。 自2019年中国监管机构率先因两起致命事故停飞737 Max以来，空客在华销售和交付占据主导。 据公司官网，自2019年以来，波音仅获得中国航空公司和租赁公司30架订单。 今年1月，奥特伯格在接受彭博采访时仍对与中国多年谈判充满乐观。 他说：“我们当然希望在未来一年里有机会从中国获得更多订单”。     来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia By Haze Fan, Siddharth Philip, Julie Johnsson, and Danny Lee August 21, 2025 at 8:56 PM GMT+10 Updated on August 22, 2025 at 12:24 AM GMT+10 |
