|
消费者维权律师对Uber决定将“先买后付”（BNPL）技术整合到其应用程序中表示担忧，而这家网约车公司则表示这是为客户进行的创新。 BNPL平台Afterpay表示与Uber合作“令人兴奋”。但消费者权益倡导者表示允许人们为Uber乘车等小额交易借钱可能会导致“债务螺旋”。 消费者行动法律中心高级政策官员Rose Bruce-Smith告诉SBS新闻，Afterpay变得更易使用，并被更多地用于日常购买，而此前它主要用于非必需品，这“令人担忧”。 如果用户错过预定的还款，Afterpay将收取费用，最高可达购买价格的25%或68澳元，以较低者为准。Uber告诉SBS新闻公司“一直在寻找方法，为使用Uber和Uber Eats应用程序的每个人提升体验，这包括为用户提供更多灵活性和控制权，决定如何支付他们的乘车和餐费”。 根据金融比较网站Finder的一项调查，估计有41%的澳洲人在过去六个月内使用过BNPL产品。国家债务热线协调员Vicki Staff告诉SBS新闻，这些服务试图“正常化”自己的使用“令人担忧”，这意味着人们“有可能陷入”复合债务。 Staff说：“我们担心很多人使用’先买后付’，开设多个账户，然后使用它购买许多小额的非必需品或服务。作为国家债务热线的财务顾问，我们经常看到所有这些直接从人们银行账户中扣除的款项，用于支付多个‘先买后付’账户，而人们无法跟踪这些款项。因此，事情开始失控，最终无法控制。” 为回应对该行业进行监管的呼声，联邦政府上个月推出了新法律，要求提供商持有澳洲信贷许可证，遵守现有的信贷法律，并在《信贷法》下建立了一个新的低成本信贷类别。 Afterpay联合创始人Nick Molnar当时表示很高兴这些服务得到了政府的“合法性”，并希望看到Afterpay在信用卡可以使用的地方使用。 Bruce-Smith则表示这一目标“令人担忧”。 “信用卡有制衡机制，这与这种技术优先的、将业务整合到我们拥有的每个支付系统中的方法非常不同。我认为Afterpay利用立法指令，利用其合法性在澳洲积极扩张到新领域，这非常令人失望。” Afterpay的一位发言人在一份声明中表示公司致力于为人们提供“灵活、透明”的方式来管理他们的支出。“与Uber的合作——Uber是日常生活中使用最广泛的应用程序之一——反映了对安全、简单和负担得起的支付替代方案日益增长的需求，”发言人说。“如果客户按时还款，Afterpay不收取任何费用，也没有循环债务的风险。” https://www.sbs.com.au/news/arti ... ment-move/3nvfs0q0c |
