|
纯好奇。 第一个选择是每周60刀的上限。对于使用toll较多的车主非常友好，基本上M2 M4 M5 M7随便一条来回三趟就到这个上限了。 第二个选择是M5西南高速的返还计划，相当于Roseland (King George Rd) 到 西南郊区Costco Casula这一段都是免费的。 粗略看下，肯定是60刀cap的方案更加吸引人，尤其是住在Liverpool Parramatta CastleHill这一整个大西区 西南区 西北山区的车友。但唯一的不确定性是不是很看当时的执政党，比如换个党派可能随时会取消这个政策。 与此同时M5 西南高速cash back看起来很鸡肋，首先M5被很鸡贼的拆分成了 M5 Southwest （当前价格5.78 AUD，可免）和 M5 East（当前价格 8.8AUD， 不可免）两段。想象不到谁会开到Roseland就早早下高速，然后沿着慢吞吞的Canterbury Rd进城。可如果继续M5 East， 没几公里8.8 AUD就出去了，一周假设来回3趟，也已经超过50了，更不用说还有可能顺着M8走M4-M8-link，或者顺着M1使用Eastern Distributor（9.94 AUD）。那还不如第一种情况。 当然我相信更多人对这座城市拥有全世界最长的tollway系统 是吐槽远远多于赞赏。大家怎么看，都是怎么正确节约tollway的使用开支？ |
