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路透社：监管机构称 中国C919客机获欧洲认证需3至6年 路透社首尔4月29日消息，欧洲航空监管机构负责人周一对一家法国媒体表示，欧洲要为中国飞机制造商中国商飞（COMAC）的C919单通道商用客机颁发认证，需要三到六年时间。 C919是为了与主导市场的空中客车和波音最畅销的窄体机型竞争而设计的。 这款飞机在2022年获得中国国内安全认证，并于2023年在中国投入运营。 中国商飞此前表示，计划在今年获得欧盟航空安全局（EASA）的认证，以便推动国际销售。 目前，C919只在中国大陆和香港地区飞行。 欧盟航空安全局执行董事吉勒梅（Florian Guillermet）在周一发表的一篇《新工厂报》（L'Usine Nouvelle）采访中表示：“我们已经正式通知他们，C919无法在2025年获得认证，我们预计将在三到六年内完成对C919的认证。” 大多数国家要求本国航空公司运营经过主要监管机构认证的飞机，如欧盟航空安全局（EASA）或美国联邦航空管理局（FAA）。 来自非中资租赁公司和航空公司的业内人士一贯表示，在考虑引进C919之前，他们希望先获得EASA的认证。 吉勒梅表示，EASA自四年前开始与中国商飞合作，需要对C919的设计和各个部件进行验证，并进行试飞。 他说，“中国商飞在这一认证过程中投入了大量资源、承诺和技术力量。我毫不怀疑他们最终会成功。” 中国商飞未立即回应置评请求。 《新工厂报》报道称，吉勒梅表示，中国商飞并未寻求获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证。 虽然C919是在中国制造，但其许多零部件来自海外，包括由通用电气航空和法国赛峰集团联合制造的LEAP发动机。 为了打入海外市场，中国商飞还将其更早推出、体型更小的支线飞机ARJ21投放至印度尼西亚、越南和老挝的航空公司。 这些国家允许本国航空公司运营获得中国认证的飞机。   来源： https://www.reuters.com/business ... or-says-2025-04-29/ By Reuters April 29, 202511:58 AM GMT+10Updated 5 min ago |
