联盟党若当选，将取消根据工党燃油效率标准征收的数十亿澳元罚款，并将其称为对澳洲驾驶员的“征税”。 国家车辆排放计划（NVES）由政府立法，于2024年7月1日生效。 与其他国际计划类似，该计划通过为每个制造商的车队设定排放上限来惩罚高污染车辆，鼓励消费者购买低排放车辆，包括混合动力车和电动汽车（EV）。 美国总统特朗普的关税贸易战使汽车行业陷入极大的不确定性，联盟党表示到2029年，对汽车行业征收的罚款将使选民损失27亿澳元。 反对党领袖达顿（Peter Dutton）表示：“这是对需要可靠汽车的家庭和努力发展的小型企业的征税。工党非但没有让生活更轻松，反而让生活变得更艰难、更昂贵。” 工党的计划下的处罚将累计计算，罚款要到2028年以后才需要支付。 但一些制造商已经表示要么将这些费用转嫁给消费者，要么停止销售受欢迎的车型，以尽量减少罚款。 2019年，联盟党发起了一场批评电动汽车的运动，时任小企业部长Michaelia Cash承诺“拯救我们的汽车”。 反对党表示将继续维持工党的标准，以继续激励制造商生产更清洁的车辆。 反对党交通发言人Bridget McKenzie表示联盟党支持低排放技术，但补充说，对于许多家庭来说，电动汽车并不实用。 总理阿尔巴尼斯在达尔文发表讲话，称联盟党的政策“毫无意义”，并从根本上消除了实施该政策的动力。 他说：“达顿声称他关心燃油价格，却不希望人们拥有更省油的汽车，从而降低加油成本，我觉得这很不寻常。” 阿尔巴尼斯表示该政策是在与制造商协商后制定的，他说在法律通过之前，没有此类标准的国家只有澳洲和俄罗斯。 电动汽车委员会表示联盟党提议的法规修改将使法规本身“失去效力”，从长远来看，澳洲人将不得不支付更多的交通费用。 电动汽车委员会首席执行官Julie Delvecchio说道：“取消《国家车辆排放标准》中的罚款，就像有路规却无人执行——违反规则不会带来任何后果，也没有遵守规则的动机。” “取消罚款将我们带回了不堪回首的过去，而澳洲和俄罗斯曾是世界上那些不受欢迎、耗油量大、效率低下的汽车的垃圾场。” 房车工业协会则更支持这一做法。 https://www.sbs.com.au/news/arti ... standards/5kqbhpbls |
