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就在不到两个月前美国的航司还在欣欣向荣，谈论着新的金色年代，强劲的旅行需求和业界运能紧张有可能带来多年的丰厚利润。 但是特朗普的广泛关税和打击政府开支则颠覆了这种乐观。旅客和公司面对经济不确定性的加强都减少旅行，迫使航司们降低了第一季度的盈利预测。 对很多消费者和企业来说旅行是一种非必要开支，疲软的经济增长和高通胀的可能让今年剩下的日子里的旅行前景被笼罩上阴云。 标普500客运航空指数今年下跌约15%，远落后于更广泛的标普500指数。达美航空和联合航空的股价今年均下跌约20%。廉航边疆航空股价下跌2%。 随着需求放缓，航司开始削减航班以避免降价和保护利润率。边疆、达美、联合、美航、捷蓝和忠实航空在过去两周都减少了4-6月的运力。 联合CEO可比警告说如果需求不反弹的话，到8月下半月会出现业界范围的大规模运力减少。 但是高端和长途旅行的预订仍然稳定。美联航报告春季的出国预定同比增长8%。 一些需求放缓是因为近来的安全时间。数据显示仁恩对反省安全的担忧在2月达到了历史最高，关于“飞机现在安全吗”的谷歌搜索增加900%。 航司们预计关于安全的担忧会很快消退，但对经济压力则不那么确定。 周二发布的调查数据显示美国消费者信心在3月份跌至四年多来的最低水平，未来收入、商业和劳动力市场状况的预期更是降至12年来的最低点。 美国旅行社通过代理销售的机票数量在2月份环比下降8%，此前1月份曾跃升39%。航空报告公司上周的数据显示商务旅行和休闲旅行的预订量均有所下降。 根据美国运输安全管理局的数据，3月份的客运量年增长率从1月份的5%放缓至0.7%。 https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/economic-turbulence-shakes-us-airlines-travel-demand-falters-2025-03-27/ |
