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澳大利亚航运业警告称，特朗普政府提议对访问美国港口的与中国有关的船只征收“极端”费用，这将损害贸易，并破坏蓬勃发展的澳大利亚红肉市场。 就在特朗普推出全面新关税之际，美国计划对中国建造或运营的船舶，以及包含中国制造船舶的船队征收最高达230 万澳元的港口税，这给其贸易伙伴国带来了进一步的复杂影响。 遏制中国在全球造船业的主导地位，提高美国造船业份额的努力始于拜登政府时期，并得到了特朗普的支持。特朗普本月宣布了在白宫设立新造船办公室的计划，并推出了税收鼓励措施，以“把造船业带回美国”。 行业顶级组织澳大利亚航运协会表示，这项征税可能会使出口商在向美国发货时面临财务压力。尤其是运输肉类的船只需要很多冰箱电源插座，这“可能会使用美国制造的船取代中国制造的船变得相当困难”。 澳大利亚航运协会表示：“海运供应链成本的增加可能对美国构成风险，因为澳大利亚出口商将无力承担进入美国市场的更高成本，从而迫使他们将生产转向其他市场的替代客户。” 报告还补充道，这将减少消费者的选择，损害美国食品供应的安全，并且“可能引发美国通胀压力”。 澳大利亚航运协会在周五发布的最新一期行业通讯中进一步警告称，对中国船舶实施“累积、严厉的经济处罚”的“极端”政策可能会导致大面积企业倒闭、失业率上升，并严重扰乱全球供应链。 中国在全球造船业的有全面的主导地位。华盛顿战略与国际研究中心 (CSIS) 2025 年 3 月的一份报告说，中国目前占全球商用造船产量的一半以上，远远高于竞争对手韩国和日本，并使世界其他国家相形见绌。 CSIS 的分析称，中国船舶工业集团公司现在是世界上最大的船舶工业集团公司，“到 2024 年，其建造的商用船舶吨位将超过二战结束以来整个美国造船业建造的船舶吨位总和”。 甚至连中国的私营造船厂也占据主导地位。据 CSIS 称，中国最大的私营造船厂新时代造船“生产的船舶吨位超过了欧洲、北美、澳大利亚和新西兰的总和”。 珀斯的海事法律师Ashwin Nair表示，澳大利亚的许多散货船都是中国制造的，无论美国最终做出什么决定，都会给澳大利亚出口商带来巨大的成本。 他说：“无论你怎么看，这都可能会产生巨大的额外影响，有人将不得不为此付出代价。” https://www.smh.com.au/world/nor ... 0250323-p5llpu.html |
