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金融时报：比亚迪承诺与特斯拉联手对抗燃油车 中国领先的电动车制造商比亚迪承诺将与竞争对手特斯拉合作，共同对抗燃油车，同时强调北京对外国企业的开放程度“比西方更高”。 比亚迪执行副总裁李柯在接受《金融时报》采访时表示：“我们共同的敌人是燃油车，我们需要一起努力，推动整个行业变革。” 不过，尽管李柯作出这样的表态，比亚迪和特斯拉依然在争夺全球最大电动车制造商的地位。比亚迪正在加快在欧洲市场推出更多车型，争取快速提升销量，超过特斯拉。而特斯拉在欧洲的销量则因马斯克日益激进的政治表态而受到影响。 李柯在伦敦的比亚迪展厅接受采访时表示，尽管中国与欧盟和美国之间的贸易摩擦加剧，但中国愿意与外国企业分享电动车和自动驾驶的关键技术。 她说：“中国政府更开放，所以这里可能存在很多误解。” 李柯还说，中国汽车市场是“创新的故乡”，她鼓励外国企业来中国发展：“政府会支持你们，并且会与你们合作，让任何技术都有实现的机会。” 上个月，比亚迪宣布其“天神之眼”智能驾驶系统将会免费提供给大多数车型的车主。 这一消息在行业内引发广泛关注，大家担心这会让自动驾驶技术带来的收入减少。 分析师预测，这种趋势将带动整个行业普及智能驾驶功能。 这家获得巴菲特投资的企业，也在加速进军欧洲市场，并计划通过在匈牙利和土耳其的工厂开展本地化生产，以应对欧盟对中国制造电动车征收更高关税的挑战。比亚迪还通过在香港的股票增发筹集了56亿美元资金，用于支持海外扩张。这项融资信息已在周二的公告中披露。 不过，布鲁塞尔方面希望中国企业向欧洲企业转移部分技术，以换取欧盟的补贴。同时，北京也开始要求中国企业适度限制部分先进技术在海外的生产，作为对西方保护主义抬头的回应。 近年来，中国的出口管制范围也在不断扩大，已经从电池原材料比如稀土的出口限制，延伸到把这些稀土加工成金属和用于电动车的永磁体的技术和工艺。 当被问到欧盟最近在技术共享方面的政治动向时，李柯表示她并不关注政治，因为这只是“短期的”，最终消费者会用脚投票，选择更好的产品。 李柯表示，中国政府正在支持比亚迪的全球扩张，而且比亚迪的所有创新，包括自动驾驶技术，都会向全球市场开放。“对于我们每一项海外投资，中国政府都给予了大力支持。” 她还说，比亚迪将为欧洲消费者带来除了纯电动车之外的其他选择，比如比亚迪的插电式混合动力车型Seal U。 考虑到欧洲主要市场的电动车销量下滑，而且混合动力车不受欧盟反补贴关税影响，这种多元化布局非常关键。 比亚迪还计划今年晚些时候在欧洲推出高端品牌腾势。 根据Schmidt Automotive Research的数据，去年比亚迪在包括英国在内的西欧纯电动车市场的份额为2%。 李柯确认，比亚迪目前没有计划进入美国市场。去年，美国对中国电动车加征了100%的关税。上周四，美国总统特朗普宣布对中国进口商品加征更多关税，并确认下周将对来自墨西哥和加拿大的进口商品加征关税。李柯表示，比亚迪是否会在墨西哥建厂，目前还没有作出最终决定。 她表示，她并不担心特朗普政策会导致全球电动车转型放缓。 她说：“为什么大家依然选择电动车？因为它是更好的车，更智能的车，而且品质更高。”   来源： https://www.ft.com/content/5a123f44-409c-41d0-addc-9510aa3ca259 Kana Inagaki in London, Edward White in Shanghai and Gloria Li in Hong Kong |
