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金融时报：各大航空货运和航空公司加紧增加中国出发的航班 从亚洲到美国的航空货运价格猛增，原因是对廉价中国进口商品的需求持续增长。 最近才因旅游需求疲软而削减飞往中国航班的航空货运集团和航空公司，如今正紧急调整航班，以在黑色星期五和圣诞购物季之前，从不断上涨的中国出口货运价格中获利。 由于对中国电商平台廉价商品的需求强劲增长，以及红海运输中断导致空运使用量增加，圣诞节前的快速配送市场已经捉襟见肘，航空货运价格因此飙升。 根据市场分析公司Xeneta的数据，从亚洲到美国的航空货运价格急剧上涨，10月份的平均即期价格同比增长49%，达到每公斤5.46美元；而从亚洲到欧洲的价格同期上涨了25%。 航空货运需求的激增，与中国电商集团为满足西方消费者对廉价商品的需求而积极应对有关。 许多商品通过空运直接送达消费者手中，利用了针对一定价格以下商品的进口关税豁免政策。 美国和欧盟的立法者正在努力遏制利用这一关税“漏洞”从中国进口商品的流入。白宫在9月提议取消部分商品的关税豁免，而布鲁塞尔方面则讨论废除目前的150欧元免税门槛。 然而，在新规出台前，商品流入依然如故，促使货运公司增加了中国出发的航班。 最近的调整中，法荷航的货运子公司Martinair决定重新部署拉美航线，并于9月开通香港和阿姆斯特丹之间的新航班，这是该公司飞机九年来首次飞往这座中国城市。 国泰航空货运部门主管欧文（Tom Owen）表示，2024年“完全是电子商务的一年，尤其是来自中国大陆的电商”。 他补充称，这家总部位于香港的航空公司正在投资增加运力，计划到2027年交付更多货机。 德国快递集团DHL也在9月宣布，将投资购买8架新的波音777货机，以应对旺季期间中国出发的高需求。而每天运营超过360次航班的UPS在10月表示，将在第四季度增加200次从亚洲飞往欧洲和美国的航班，预计需求量将“激增”。 然而，随着航空公司优先选择亚洲出发的高利润航班，其它航线的客户受到间接影响。 丹麦货运代理公司DSV此前曾警告称，航空公司可能会重新分配从美国和欧洲飞往亚洲的运力，“以利用更高的利润”，导致欧洲和美国之间航班运力下降以及价格“显著上涨”。 为缓解运力紧张，DSV自9月起开始包租一架波音777飞机，每周往返于亚洲运输枢纽新加坡和洛杉矶之间。 另一家连接零售商和航空公司的货运代理公司高管表示，许多从亚洲起飞的航班已从美国改道欧洲。较短的距离意味着航空公司能够更频繁地往返亚洲，抓住更高的货运价格带来的收益。 这位高管补充道，“如果你不愿意支付高价，他们就会撤掉运力。他们愿意取消承诺，无论之前对客户做过什么承诺”。 货运平台Freightos的Joyce Ta警告说，在假日旺季之前，小型货运代理可能尤其难以通过空运确保货物交付，这最终会导致消费者承担更高的价格。 尽管美国当选总统特朗普在竞选期间威胁要对中国进口采取更严厉的打击措施，但在这个圣诞购物季，航空货运运营商认为需求和货运价格难以缓解。 美国货运航空公司Atlas Air Worldwide首席执行官斯廷（Michael Steen）表示，电子商务仍以每年约8%到9%的速度快速增长。 他说，“需求持续增长，未来几年，我们将看到供应跟不上需求的局面。”。    来源： https://www.ft.com/content/4fd43f86-a143-409f-912b-eb1038736aef Chan Ho-him in Hong Kong, Oliver Telling and Philip Georgiadis in London November 17 2024 |
