澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）的一份新报告显示，廉价航空公司Bonza倒闭和支线航空公司Rex陷入困境后，国内机票价格飙升。 以下是周二发布的澳洲国内航空公司竞争主要报告的其他要点。 Rex的倒闭产生了重大影响 在Rex于七月进入破产管理程序并取消其首府之间的航班后，这些航线的机票价格飙升。 ACCC表示，由于不再有竞争，澳航和维珍航空向客户收取了更高的费用。 阿德莱德至墨尔本航线的价格上涨了95%，墨尔本至黄金海岸航线的价格上涨了70%，堪培拉至墨尔本的机票价格上涨了54%。 七月至九月期间，这些航线的每位乘客的实际平均收入增长了13.3%。 这一增长与九月季节性需求增加和航班客满的情况相吻合。 在Rex退出市场后，主要首府城市航线上的可用座位数量下降了6%。然而，ACCC发现，乘客数量保持相对稳定，这意味着航班客满。 如果没有更多的航空公司，费用将继续保持高位 报告警告称，Rex退出首府市场“可能对国内航空业产生重大而持久的影响”，因为如果没有竞争对手，澳航和维珍航空（目前分别占有三分之二和三分之一的份额）就没有降价的动力。 财政部的一份工作文件发现，航线中增加一家航空公司，机票价格可以降低5%至10%。 此外，每增加一家航空公司，票价就会进一步下降——有时降幅会超过15%。 当航线由一家垄断航空公司运营时，乘客每公里需支付约40澳分，而当航线由两家航空公司运营时，票价会降至28澳分，而三家航空公司运营时，票价会降至19澳分。 澳航是取消航班最多的航空公司 在过去12个月中，航班取消和延误的情况时有波动。 五月份的航班取消率为2.1%，这是自2020年10月以来，行业平均取消率首次超过2.2%的长期行业平均取消率。 行业平均取消率在七月份恶化至3%，但随后在九月份改善至2%。 澳航是唯一一家表现低于行业平均水平的航空公司，九月份的取消率为2.8%。 九月份，Rex航空的航班准点率最高，为76.6%，其次是澳航（76%）、捷星航空（74%）和维珍澳洲航空（73%）。 行业平均准点到达率略有提高，从七月份的71.1%提高到九月份的75.5%。然而，这仍然低于80.8%的长期平均水平。 一些航线的乘客数量仍低于疫情前的水平 墨尔本至悉尼航线仍然是客流量最大的航线，客流量超过61.4万人次，占国内总客流的12.5%。 在连接布里斯班、墨尔本和悉尼的最受欢迎的所谓“金三角”航线上，客流量有所增加，三条航线中有两条超过了2023年9月的水平。 然而，如果将2024年9月与2019年9月进行比较，只有7条航线超过了疫情前客流量水平的100%，其中包括往返黄金海岸和珀斯的6条航线。 黄金三角航线均未超过这一水平。 国际旅行激增 报告指出，越来越多的人选择国际旅行，而且价格越来越便宜。 2023年7月至9月与2024年7月至9月期间，从澳洲出发的国际经济舱机票价格平均下降了5%至10%。 飞往阿联酋、卡塔尔、法国、英国和意大利的机票价格降幅最大。 澳洲统计局数据显示，截至2024年8月的12个月中，澳洲的入境和出境总人数分别增长了7.2%和11.7%。 在此期间，短期入境澳洲的人数增长了9.2%，所有州和地区都出现了增长，特别是南澳和西澳。 为了应对国际旅行需求的增长，包括菲律宾航空和泰国航空在内的多家亚洲航空公司增加了飞往澳洲的航班，其运力已超出疫情前的水平，并有望进一步扩张。 https://www.sbs.com.au/news/arti ... es-report/g7tdpakfd |
