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来自左右两方立场的呼声在变得越来越高，人们要求对诸如澳航这样的私立航司如何“模糊界限”实惠给政客亿保护市场份额进行独立审核。 在对关于议员和参议员得到的升舱等礼遇的愤怒爆发中，知情人士告诉澳广说议会应该行动，解决社区不断变化的期待。 澳洲最受尊重之一的公信专家，前法官Anthony Whealy说需要对披露规则进行重大改革，以“把大笔金钱排除在政治之外”。 据了解一些联邦政客在审核自己的旅行史，确保符合议会的披露规定。 本周Joe Aston的新书称总理阿尔巴尼斯要求澳航前总裁乔伊斯帮助升舱。 总理周三否认这种指控，一名以匿名为条件讲话的知情人士告诉澳广说总理在内阁会议上向部长们保证他没有做错事，说自己被媒体迫害。 知情人士说: "显然Albo对此不安。这是目前政府最关心的问题。“ 工党试图把注意力转到反对党领袖达顿身上，后者周四承认他的办公室向亿万富翁Gina Rinehart要求提供私人飞机。本周早些时候达顿说他没有私人提出过这种要求。 尽管对此事的关注不限于阿尔巴尼和乔伊斯的关系，但是包括在工党内部，人们对总理和他的办公室花了几乎5天时间才断然否认向澳航要声称的指控，这让人们震惊。 与此同时人们的不满以及从阿尔巴尼斯与澳航关系的合理性的担忧蔓延到更广泛的风暴，即政客们如何以往往微妙的方式从航空公司的慷慨中获益。 影子交通发言人Bridget McKenzie周四晚告诉澳广说关于政客如何以及多经常被升舱需要有更大的透明度。 McKenzie本人也身陷其中，她已经写信给澳航、维珍以及Rex的托管人，希望获得她被升舱的所有准确记录。 一种担忧是航司的预定系统利用算法找出VIP乘客，哪怕在经济舱范围内也把他们转移到更好的座位。 McKenzie 指责几十年来”对朝野双方运行一种生意模式以保护市场份额。” https://www.abc.net.au/news/2024-11-01/calls-for-inquiry-into-airline-influence/104545992 |
