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金融时报：大众汽车利润因中国销售下滑，而下降64% 大众汽车表示，在报告中显示因中国销售下滑和重组成本导致季度净利润下降64%后，迫切需要进行重大工厂关闭和裁员。 作为欧洲最大的汽车制造商，大众已经向其强大的职工委员会表示，计划关闭三家工厂并裁减数万名员工，这是公司87年历史上最激进的重组措施。 首席财务官安特里茨（Arno Antlitz）指出，面对欧洲的产能过剩，大众必须加大努力保持竞争力。 他补充道，“任何拖延都是不负责任的”，尽管他拒绝评论正在讨论的重组细节。 截至9月底的三个月中，大众的净利润从一年前的43.4亿欧元下降至15.7亿欧元，营收下降0.5%至785亿欧元。 公司的运营利润率从上一季度的6.2%下降至3.6%。 在大众汽车的旗舰品牌VW品牌中，计划中的成本削减最为集中。 该品牌在今年前九个月的运营利润率降至2%，与去年由该品牌首席执行官谢弗（Thomas Schäfer）设定的2026年6.5%的目标相去甚远。 大众的业绩公布于与工会进行工资谈判的前几小时，工会要求为员工加薪7%。 IG金属工会警告称，谈判不可能“无限期进行”，并表示可能会发起罢工。 管理层的计划则是呼吁为表现不佳的VW品牌的工人减薪10%，作为激进重组措施的一部分。 对此，职工委员会主席卡瓦略（Daniela Cavallo）批评该计划是“苛刻的”。 大众的首席谈判代表迈斯温克尔（Arne Meiswinkel）在谈判前表示，“我们必须承认，情况变得越来越严峻。” 今年大众已经发出了两次利润警告，原因是去年底政府突然削减购买补贴后，德国的电动车销量急剧下滑。 在今年的前九个月中，大众在中国的汽车销量下降了12%，因为该集团面临来自当地品牌的竞争。 西欧的销量也下降了1%。 全年大众预计将实现约180亿欧元的运营利润，相当于大约5.6%的利润率。 然而，伯恩斯坦分析师赖特曼（Stephen Reitman）在一份报告中表示，在布鲁塞尔奥迪工厂关闭所带来的12亿欧元重组费用之后，大众的基本利润率高于预期，为5.2%。 赖特曼补充说，“在我们看来，业绩并未为管理层主张德国员工，需要作出历史性的成本削减和牺牲提供进一步的论据。” 保时捷，由大众大部分控股，上周报告季度利润下降41%，而德国竞争对手奔驰承诺在净利润减半后加快成本削减，以应对全球最大汽车市场中国的压力。 大众的股价今年以来已下跌超过五分之一，但在周三上午的交易中上涨了近2%。   来源： https://www.ft.com/content/b5d916ad-2fda-46cb-838a-070c092861af Kana Inagaki and Patricia Nilsson October 30 2024 |
