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路透社：欧盟结束对中国制造电动车调查后的情况如何？ 路透社布鲁塞尔10月29日消息，经过一场导致欧盟内部意见分裂并引发中国反制的调查后，欧盟周二正式批准对中国制造的电动车（EV）征收关税。 欧盟委员会已设定关税税率，从对特斯拉征收7.8%起，到对未与欧盟反补贴调查合作的中国上汽及其他生产商征收35.3%不等。 这些关税将在欧盟10%的标准汽车进口关税之上额外征收。 关税何时生效及持续多久？ 欧盟计划在周二晚些时候或周三早些时候公布实施关税的相关法规。 最终或“正式”关税预计将从次日开始实施，为期五年。委员会已决定，不会征收自7月以来的临时关税，企业可以通过银行担保覆盖这些费用。 实施关税之前，欧盟27个成员国于10月4日对委员会的提议进行了投票，其中10个国家赞成，5个国家反对，12个国家弃权。 与中国的继续谈判 尽管关税已经实施，欧盟委员会表示愿意继续与中国进行替代关税的谈判。双方已同意进行第九轮技术谈判，尽管欧盟表示仍存在“较大的分歧”。上个月，委员会表示，可能重新审查价格承诺，涉及最低进口价格和通常的配额限制，此前已经拒绝了中国公司提出的承诺。 欧盟以往的最低价格协议主要适用于同质商品，而非像汽车这样复杂的产品。委员会认为，单一的最低价格不足以抵消补贴造成的损害。此外，不同生产商的最低价格可能也需根据销售额和补贴收入有所不同。 中国一再警告欧盟委员会不要与电动车企业单独进行谈判。多家制造商已授权中国机电商会代表它们进行谈判。欧盟委员会表示，任何替代方案都必须符合世界贸易组织（WTO）规则，足以消除补贴造成的损害，并且可执行。 中国的反制措施 作为反制措施的一部分，中国已对欧盟出口的猪肉和白兰地展开反倾销调查，并对欧盟的乳制品进行反补贴调查，但尚未实施任何措施。9月，欧盟对中国的乳制品调查发起了WTO挑战。 中国商务部还与汽车制造商和行业协会会面，讨论提高大排量汽油车的进口关税，这将对德国制造商造成最严重的影响。去年，德国对华出口2.5升或更大排量的汽车价值达12亿美元。 调查结束后的后续步骤 在被抽样的比亚迪，吉利和上汽之外，任何希望获得独立税率的公司，可以在最终措施实施后申请“加速审查”。此类审查最长应为九个月。委员会还可以在一年后进行“中期审查”，以确定措施是否仍有必要或是否不足以抵消补贴。 委员会经常检查制造商是否通过在其他地方组装零部件来规避关税。 对于欧盟来说，如果进口零部件的价值达到60%或以上，并且组装的增值不超过25%，这种规避就存在。公司可以在欧盟法院对措施提出异议。中国已经向WTO发起挑战，这两个法律途径都可能耗时一年以上。委员会表示有信心其调查和措施符合WTO规则。    来源： https://www.reuters.com/business ... d-by-eu-2024-10-03/ By Philip Blenkinsop October 30, 20244:56 AM GMT+11Updated an hour ago |
