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今天去看了实车，更新体验如下，捡重点的说： - 实车看起来没有想象中的大，尺寸肯定摆在那里，比亚迪把车的各种线条做成了“温和”的样子，颜值不错，比较协调 - 内饰肯定是甩了同级别大部分皮卡一个时代的，大屏幕不用说了，我很喜欢那个抬头显，副驾驶的储物柜里有反光背心，小细节不错。中控储物格里有2个USB接口，1个点烟器接口 - 前排空间可以，好像座椅电动调节没有记忆的功能，略为小遗憾，驾驶舱的坐姿和标准越野车一致，但视野略微不够，感觉Hilux和triton差不多，但似乎不如ranger，山海炮，坦克300这些 - 后排空间还可以，同级别里属于中等偏上一点的水平，我身高180，坐进去还算舒适，头部空间略微有些小，总体而言不错，但不如长城山海炮(拿山海炮对比是因为我想买这俩之一)。后排有独立的USB接口。后排有个我比较喜欢的设计，就是辅助把手有个钩子的设计，超市买点东西挂上去很方便，挂衣服这些也可以 - 后斗中规中矩，几个我比较喜欢的设计，后斗两侧有灯，晚上可以照明；后斗内部右侧有三个220v的插孔，用电方便了；后斗尾门上面有按钮按两下开尾门，缓慢开的那种，但我没找到实体尾门开关 - 自带tow bar和走线，我有点难以置信。。。应该是澳洲第一款自带tow bar的车了吧，你要是有拖车，加个tow hitch拖了就能走，良心了 - tow bar左侧有个自带的recovery point救援钩；备胎在传统的后斗下方，电池应该是设计在了的话车第二排的下方 可惜是展示车，目前不能够test drive -------------------- 鲨鱼定价出来了，$57900，还需要加上上路费 有些变化： 之前加电机综合320kw，650Nm扭矩，现在官网上写的290kw，640Nm扭矩 离地间隙是230mm，之前传言282mm 首发颜色：白色，蓝色，黑色 涉水深度700mm 确认了质保： 电池是8年16万公里 车本身是6年15万公里 ------------ 月底比亚迪鲨鱼皮卡要上了，DMO混动系统，大功率大扭矩大力出奇迹，还可以原地发电，露营空调火锅不是梦 长城的Hi4t明年也要上到豪华皮卡山海炮上了，也是30几度电，纯电能行驶100公里，理论上越野的稳定性很高 大伙怎么看这两个插电混动系统？ 传闻的信息，待确认： BYD shark是2.5t牵引，payload 800多kg 山海炮Hi4t是3.5t牵引，payload 550多kg BYD shark 1.5t petrol，加电机综合320kw，650Nm扭矩，其中发动机的发电功率是20千瓦每小时 山海炮Hi4t 2.0t petrol，加电机综合300kw, 750Nm扭矩 BYD shark：L5457mm, W1971mm, H1925mm, wheelbase 3260mm 山海炮Hi4t(目前HEV版的数据): L5445mm, W1991mm, H1924mm, wheelbase 3350mm 山海炮Hi4t(信息从FB山海炮群的一个分享视频，待确认)： - 黑色前杠，steel front bumper，带绞盘 - 纯电行驶110km - Ko2 AT胎，red calipers - 前后differential locks - 电池37.1千瓦时 - 70L油箱(国内貌似是75L？) - 涉水800mm - 备胎位置未知 我看的是这个视频：https://youtu.be/FO2XCebJQ2o?si= ... FlTKB6WNSG2NeapC_8A 鲨鱼（大部分信息从墨西哥版而来，待确认）： - 四轮独立悬架，螺旋弹簧 - 似乎没有豹5的前后差速锁，有虚拟能量中锁 - 似乎没有低速四驱(豹5的后驱减速档) - 0-100加速5.7s - 混动续航100km，混动续航840km - 40kw直流快充 - 自重2.66t - 离地间隙282mm - 磷酸铁锂电池，29.6kwh - 好像本月月底公布具体配置和售价 |
