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路透社：马斯克推出双门机器人出租车 路透社10月10日消息，马斯克在周四的一场盛大活动中展示了一款带有两扇鸥翼门，没有方向盘和踏板的机器人出租车，并宣布新增一款机器人厢式车（Robovan）。 特斯拉的目标正从低价大众市场汽车制造商，转向机器人制造商。 马斯克驾驶一辆“Cybercab”登上舞台，他表示这款车将在2026年投入生产，售价低于三万美元。 他还表示，随着时间推移，这款车的运营成本将为每英里20美分，充电将采用感应式充电，不需要插头。 他表示，这些汽车依赖人工智能和摄像头，而不需要其他硬件设备，这与其他机器人出租车竞争对手的做法不同。 投资者和分析师认为，这在技术和监管方面都面临挑战。 马斯克表示，自动驾驶的未来已经到来。今晚有五十辆完全自动驾驶的汽车，大家可以看到Model Y和Cybercab，都是无人驾驶。 他还展示了一款更大的自动驾驶车辆，名为Robovan，能够载运多达二十人，并展示了特斯拉的Optimus仿人机器人。 马斯克的计划是运营一支特斯拉自动驾驶出租车队，乘客可以通过应用程序叫车。 特斯拉的个人车主也可以通过在应用程序上，列出他们的车辆，作为机器人出租车来赚取收入。 此次活动在加州洛杉矶附近的华纳兄弟工作室举行，名为“We, Robot”，这显然是对美国作家阿西莫夫（Isaac Asimov）科幻短篇小说《我，机器人》的致敬，也呼应了马斯克一直强调的“特斯拉应被视为一家人工智能机器人公司，而不是汽车制造商”。 今天的与会者，包括投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。 投资者期待细节落空 投资者本期待听到关于特斯拉如何快速扩大机器人出租车生产，获得监管批准并实施强有力的商业计划以超越谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo等竞争对手的具体细节，但结果令他们失望。 Triple D Trading的股票交易员迪克（Dennis Dick）表示，一切看起来都很酷，但在时间表上没有太多信息，作为股东，我感到非常失望。 我认为市场期待更明确的时间表，但他几乎没说什么，他没有提供太多信息。 马斯克承认他在时间安排上往往过于乐观。 马斯克未兑现的承诺 2019年，马斯克曾表示他“非常有信心”公司将在次年拥有运营中的机器人出租车。 但由于未能兑现承诺，今年他转向开发这些车辆，取消了原计划推出的小型，廉价汽车的计划，而这一车型被广泛认为是应对电动车需求放缓的关键。 由于购买激励措施未能吸引足够的消费者购买其老旧的电动车型，特斯拉今年可能面临首次交付量下降的风险。为了抵消高利率，特斯拉进行的大幅降价也压缩了利润率。 复杂的技术和严格的监管，导致其他公司在试图打入机器人出租车市场时损失了数十亿美元，一些公司甚至被迫关闭。 一些公司仍在继续努力，包括通用汽车的Cruise，亚马逊的Zoox以及中国企业如WeRide。 与其他公司使用昂贵的激光雷达等硬件不同，马斯克依赖仅使用摄像头和人工智能来运行全自动驾驶（FSD），以降低成本。 但FSD要求司机时刻保持注意力，这项技术已经面临至少两起致命事故的监管和法律审查。 马斯克表示，我们预计明年将在德克萨斯州和加州开始完全自动驾驶且无需监督的FSD系统，这是基于Model 3和Model Y。” 他没有说明机器人出租车是否会使用任何新技术，或依赖FSD。       来源： https://www.reuters.com/technolo ... pticism-2024-10-10/ By Abhirup Roy and Akash Sriram October 11, 20243:21 PM GMT+11Updated a few seconds ago |
