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路透社：消息人士称欧盟有足够的支持对中国电动车征收关税 路透社布鲁塞尔10月2日消息，消息人士称，法国，希腊，意大利和波兰将在周五投票支持对中国生产的电动车进口征收高达45%的关税，这足以推动欧盟实施其最具影响力的贸易措施之一，尽管有可能引发中国的报复。 欧盟委员会正在对中国生产的电动车进行反补贴调查，并已将最终关税提案提交给欧盟27个成员国，预计将在周五进行投票。 此举为布鲁塞尔带来了重要支持，因为这是欧盟有史以来最大规模的贸易案件之一。 目前尚不清楚欧盟最大经济体和主要汽车生产国德国的投票意向。 根据欧盟的规定，除非欧盟15个国家代表65%人口的合格多数投反对票，否则委员会可以在未来五年内实施这些关税。 官员和消息人士告诉路透社，法国，希腊，意大利和波兰将投票支持征收关税。它们合计代表欧盟39%的人口。 欧盟委员会主席冯德莱恩在一年前发起了这一调查，她表示，欧盟需要保护自己免受来自中国廉价电动车进口的冲击，这些电动车受到了国家补贴的支持。 欧盟委员会表示，从2020年到2024年第二季度，中国制造的电动车在欧盟市场的占有率从3.5%上升到27.2%，而中国品牌的占有率则从1.9%增长到14.1%。周二，欧盟委员会还指出，中国每年有300万辆电动车的剩余生产能力需要出口，这相当于欧盟市场的两倍。 欧盟汽车业普遍反对关税，尤其是德国汽车制造商，它们几乎三分之一的销售依赖中国市场。 作为对布鲁塞尔电动车调查的报复性措施，北京今年已经开始对欧盟的白兰地，乳制品和猪肉产品进口进行调查。 如果关税实施，中国电动车制造商将不得不决定是吸收这些成本，还是提高价格以覆盖这些在欧洲边境产生的数十亿美元新成本，恰逢其国内需求下降之时。 关税的前景已经促使一些中国汽车制造商考虑投资欧洲工厂，尽管那里的人力和制造成本更高。 法国总统马克龙周三表示，中国的补贴水平"难以承受"。 他在柏林表示，“我们必须在所有行业中保护公平竞争环境”。 捷克工业和贸易部虽然拒绝透露其投票意向，但表示重视欧盟委员会关于“中国不公平做法”的结论，并指出美国，加拿大，土耳其和巴西已经采取了行动。 西班牙此前支持关税的立场尚不明朗。 西班牙首相桑切斯9月访问中国时曾表示，欧盟应重新考虑其立场。 德国总理舒尔茨周三表示，与中国的对话必须继续进行，但德国可能会再次选择弃权，正如其在7月的投票中所做的那样，因为德国三党联合政府内部存在意见分歧。 德国财政部长林德纳（Christian Lindner）周三表示，“与中国的贸易战对我们核心的欧洲产业和对德国至关重要的行业而言弊大于利。” 大众汽车敦促德国投反对票，认为关税不会提高竞争力。 虽然欧盟委员会只需四个国家的支持就可以推行关税，但如果它想获得更多的支持，可能会提交修订提案。 欧盟委员会表示，愿意继续与中国协商以寻求关税替代方案，并可能重新考虑最低进口价格协议，该协议通常包括进口数量上限，此前欧盟委员会曾拒绝中国公司提出的相关方案。 根据熟悉此事的消息人士透露，谈判中的一个选项是根据电动车的续航，电池性能，车型长度以及是否为两驱或四驱等标准来计算最低进口价格。 另一个选择是承诺在欧盟进行投资，配合过渡期的配额。 关税范围从对特斯拉的7.8%到对上汽及其他未配合欧盟调查的公司高达35.3%的关税。 这些关税是在欧盟标准10%汽车进口关税的基础上加征的。    来源： https://www.reuters.com/business ... ces-say-2024-10-02/ By Philip Blenkinsop October 3, 20243:34 AM GMT+10Updated 2 hours ago |
