|
根据披露了不当行为的规模以及航司对这个问题了解的法庭文件，澳航的幽灵航班误导了近百万顾客预定了几万个不存在的航班。 澳航去年就此案达成了和解，同意支付1.2亿澳元的罚款，并赔偿那些购买了其实航司已经决定取消的航班的乘客。澳航也承认没有告诉乘客他们订的是不存在的服务，从而误导了消费者。 这些爆炸性的指控导致CEO乔伊斯去年提早离职，但当时不清楚澳航对此事的了解有多少。ACCC提出的诉讼原先要求澳航创纪录地赔偿超过2.5亿。 周四贴在澳洲联邦法院网站上的关于双方同意的事实和承认的声明说澳航的“高级经理”集体了解此事对乘客的所有影响，但是没有一个人了解全貌。 文件说；“澳航了解他们系统运作的方式，消费者因为航司的违规行为遭受了损失。” 文件没有说具体是哪些经历牵涉其中，澳航也没有回复关于现任CEO哈德森是否牵涉其中的电邮。哈德森在2023年9月担任CEO之间是澳航的CFO. 文件说澳航本可从销售名单中手工取下已被取消的航班，但是他们从没有这样做。现在澳航的系统已经更新过了。 澳航在决定取消原定于2022年5月到2024年5月之间起飞的71000个航班后又在系统上继续卖票。约有87000人买了不会起飞的航班，或被重新预定到这些航班上。另有88万4千顾客没有被及时通知他们将要使用的航班是不存在的。 澳航平均对每个被取消的航班继续卖了11天票。法庭文件显示澳航告诉乘客航班被取消也平均需要11天。 https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-09-26/qantas-deceived-almost-1-million-passengers-with-fake-flights?srnd=homepage-asia |
