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https://www.drive.com.au/news/to ... lian-manufacturing/ 丰田凯美瑞创澳大利亚生产以来最高销量 尽管新车型即将上市，但由于产量提高有助于清理积压订单，丰田凯美瑞仍取得了 2017 年以来的最佳开局。  自今年年初以来，丰田凯美瑞轿车在澳大利亚的销量增长了两倍多，并创下了自 2017 年以来（即澳大利亚工厂关闭前六个月）前三个月的最高销量。 丰田尚未重新夺回2022 年输给特斯拉 Model 3电动汽车的中型轿车类别的销售领先地位，但凯美瑞销量增长 234%，而 Model 3 交付量下降 22%，这是自那以来丰田最接近的一次。 今年迄今为止，丰田凯美瑞混合动力车的销量占比已超过 95%，有时甚至高达创纪录的 97%，与四款混合动力车相比，其燃油消耗量比唯一的汽油车型降低了 40%。 由于等待时间超过两年，自去年年底停止接受预订以来，澳大利亚凯美瑞混合动力车的订单一直处于暂停状态。 虽然丰田可能正在以更快的速度清理积压订单，但凯美瑞混合动力车队列末尾的买家最终可能会购买下一代版本，该版本将于今年下半年推出，仅采用混合动力系统。 新款凯美瑞是其前代车型的重大改款，而非全新车型，反映出全球传统轿车的受欢迎程度正在下降。 尽管运往澳大利亚的车型将不再在其制造国销售，但将继续在日本生产。 印度联邦汽车工业商会 (FCAI) 的数据显示，丰田报告称，2024 年 4 月凯美瑞轿车销量为 1873 辆，较去年同期增长 226%。  这是自 2001 年 11 月报告交付以来丰田凯美瑞的最高月度销量成绩——这也是唯一一次报告称最新款日本制造的凯美瑞在澳大利亚一个月内售出超过 2000 辆。 据报道，自 2024 年初以来，丰田凯美瑞轿车销量为 6307 辆，其中约 6025 辆为混合动力车，而特斯拉 Model 3 销量为 6865 辆，后者是自 2022 年结束凯美瑞 28 年的统治地位以来最畅销的中型轿车。 虽然凯美瑞的交付量有所上升，并且达到了自 2017 年 10 月本地生产结束以来的最高水平，但与 20 年前的表现相比还相去甚远。 据报道，2007 年该车型销量超过 48,000 辆（当时包括丰田凯美瑞及其姊妹车型 Aurion V6），而在其销售的最后一年即 2017 年，本地生产的车型交付量约为 26,100 辆。 2019 年，共计售出 16,768 辆，而去年共计交付 10,581 辆。 在本地制造业的最后几年里，丰田定期提供优惠的免下车优惠来推动需求，并将墨尔本西南阿尔托纳工厂的产量保持在所需的水平，以保证本地制造业能够持续发展到最后。 当澳大利亚制造的凯美瑞离开展厅时，基本款汽油 Altise 的售价为 26,990 澳元，而标价为 26,490 澳元，还未加上约 3,000 至 4,000 澳元的注册费、印花税、经销商交付费和其他上路费用。  最新款车型的建议零售价为 27,690 澳元（不含上路费），在澳大利亚，平均上路价约为 31,500 澳元。 由于新冠疫情造成的经济动荡，以及车型升级，配备了更多设备和动力，最便宜的汽油凯美瑞现在售价为 35,051 澳元，外加上路费，或接近 40,000 澳元的上路费，具体取决于各州不同的政府收费标准。 当最新款丰田凯美瑞于 2017 年 11 月上市时，预计混合动力车型最终将占据销量的 50% 以上，而上一代车型中混合动力车型的销量约占 20% 至 25%。 到 2018 年，混合动力汽车占澳大利亚丰田凯美瑞销量的 40%，到 2020 年这一比例将超过 70%，到 2022 年将达到 80%，到 2023 年将达到 92%。 |
