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据《2024年年度报告》显示，澳航透露，公司额外支付了340万澳元给前CEO乔伊斯，作为他在任的最后两个月的报酬。 乔伊斯因在其任期内发生的多起丑闻而损失了价值900万澳元的奖金，这笔数百万澳元的额外补偿部分抵消了他损失的奖金。这些丑闻包括澳航在大流行期间非法解雇1700名员工，以及ACCC起诉澳航取消“幽灵航班”等。 乔伊斯于去年九月初从澳航辞职，提前两个月退休，以便让航空公司“加速更新”。 在他辞职一周后，澳航向1700名被非法解雇的地面工作人员和员工发表了首次道歉声明，但在联邦法院和高等法院的上诉未能通过。 根据周四上午发布的澳航年度报告，乔伊斯仍享有长期激励计划，该计划有效期至2026年，因此他仍可从澳航获得更多收入。 如果澳航股价维持在当前水平且公司业绩达标，他还有可能获得240万澳元的长期奖金。 这些金额是乔伊斯在2022-23财年（他担任首席执行官的最后一年）获得的1490万澳元之外的。 与此同时，在澳航丑闻发生后，澳航董事会将高管的奖金削减了30%，澳航新任CEO哈德森在2023-24财年减薪150万澳元。 哈德森当年的收入为440万澳元，低于去年的600万澳元。 上个月，澳航报告称，由于部分竞争回归、客户举措支出增加以及货运收入减少，2023-24财年税后利润下降28%，至12.5亿澳元。 同期，该航空公司首选的税前基本利润指标下降了16%，至20亿澳元。 针对全年利润下降，哈德森表示，在经历了因新冠疫情旅行补贴计划而备受关注和法律纠纷后，澳航将专注于赢回客户。 去年，乔伊斯比原计划提前两个月宣布退休，运输工人联盟全国秘书Michael Kaine表示，这是”澳航董事会长期以来做出的第一个正确决定”。 https://www.abc.net.au/news/2024 ... t-airline/104341968 |
