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之前有感兴趣I4 35e这车，主要因为折扣和宝马各种促销利率，甚至打折到LCT以内可以走novated lease，宝马电车之前短暂试驾40e和IX没啥感觉，正好这次保养宝马给了一辆近新的35e demo拿走开两天，从宝马和Model Y车主的经验分享一下体验 首先，I4最大的优点就是有仪表盘和HUD了，而且宝马的这套系统在传统车企里也算相当好用的，另外不强制实用动能回收，很多油车车主更喜欢这样 隔音：Model Y是双层玻璃，I4是单层，但隔音还是I4明显好，风噪差距最大，个人觉得主要归功于这个车是丐版的没有天窗 外观内饰：风格不同，做工基本差不多，另外35e没有宝马的L2驾驶辅助，只有最基本得ACC而已 动力：作为电车即使是单电机绝对动力是肯定没问题，但是I4作为一辆电车电门调的非常不线性，电门有一个点只要踩过去一点动力就会突然迸发，像老式的调教不好的涡轮车，我试了不管是comfort还是sport都有这个问题，开起来有点难受 操控：作为宝马比较一般，转向精准没问题，但车身因为油改电增加的重量，对于操控的影响还是比较明显，开起来不会有什么驾驶的欲望，让4系车身去承受接近X5的吨位，确实有点勉强了 总结来说，I4 35e算是比较好开的车，对于开惯了宝马油车的车主上手0难度，优点基本全都继承于它是一辆宝马4系，作为一辆油改电的车还是能感到很多电车的部分需要完善 Dealer问我觉得这车怎么样，我说宝马我还是只会买油车，他们说这个确实是大部分客人试驾之后的反馈 补充：不明白为什么以前开过的油版4系感觉好非常多，后来一查数据才发现430比最轻的I4轻了400公斤 |
