|
到今年年底，马自达澳大利亚将推出七款SUV，几乎涵盖了所有价格区间。 随着CX-70和CX-80车型的发布，马自达澳大利亚并不担心被视为SUV品牌，因为到今年年底，品牌旗下的高底盘车型数量将增加到七款。 在接受Drive采访时，马自达澳大利亚市场总监Alastair Doak表示，品牌当前的产品阵容只是反映了市场需求。 “你必须对市场做出反应，SUV的需求在那里，”他说。 “如果市场需求发生变化，我们也会做出相应的反应。” “我们有一款皮卡，有一款跑车，我们目前有Mazda 6轿车，显然还有Mazda 3和Mazda 2——所以我们的产品线是多样的。” “但你可以看到市场口味的变化。” “我记得Mazda 6每月销量曾经超过一千辆，那时候市场需求就在那儿。” “但现在需求已经不在了，所以我认为你需要灵活应对，适应市场。” 除了将加入CX-60和CX-90的CX-70和CX-80这两款基于马自达大架构的SUV外，这家日本品牌还推出了CX-3、CX-30和CX-5车型——其中CX-5是该品牌的畅销车型。 除了SUV外，马自达仅提供三款传统乘用车——Mazda 2、Mazda 3和Mazda 6——以及一款MX-5跑车和BT-50皮卡。 然而，马自达并非一帆风顺，为了形成目前的产品阵容，该品牌停产了MX-30（其首款也是唯一一款电动车）、CX-8和CX-9。 相比之下，其他日本品牌如日产和三菱已经完全放弃了传统乘用车，转而主攻SUV和轻型商用车，因为这些车型有更大的销售潜力。 不过，马自达并不是拥有最多SUV车型的品牌，这一头衔属于丰田，后者拥有九款SUV车型（Yaris Cross、Corolla Cross、C-HR、RAV4、Kluger、Prado、LandCruiser、bZ4X和Fortuner）。 根据VFACTS截至7月底的数据，SUV现已成为澳大利亚消费者最青睐的车型，今年以来的销量远超传统乘用车——407,944辆对130,577辆。 然而，传统乘用车市场也有一些回暖的迹象，小型车销量增长了33.9%，达到44,806辆，而主流中型车销量则增长了161%，达到18,913辆。 不过，轻型车销量下降了27.7%，而微型车市场几乎已经被放弃，只有起亚Picanto和菲亚特500仍在销售。 相反，小型、中型和大型SUV市场今年迄今为止都有所增长，分别增长了12.7%、15.7%和5.7%。 Doak表示，抵挡SUV的增长潮流是徒劳的，马自达将继续遵循市场趋势，无论它们将引向何方。 “如果人们不想要，那引进它们毫无意义，让它们坐在展示场上是愚蠢的，”他说。 “如果我们现在被视为一个SUV品牌，那也没问题。”  |
