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美国防务新闻：美国海军军舰生产陷入25年来最糟糕的状态，背后原因是什么？ 海军能否建造能在红海击落胡塞叛军导弹的低成本军舰，部分取决于一位曾为垃圾车制造零件的25岁工人的能力。 卢卡斯·安德雷尼（Lucas Andreini）是威斯康星州马里内特的芬坎蒂尼马里内特海洋公司（Fincantieri Marinette Marine）的一名焊工，他是全国接受雇主赞助培训的成千上万年轻工人之一，因为造船厂在招聘和留住员工方面苦苦挣扎。 劳动力短缺是导致船舶生产和维护积压的诸多挑战之一，这正值海军面临全球威胁不断扩大的时候。 再加上国防优先事项的变化、最后一刻的设计更改和成本超支，美国在可用军舰数量上已落后于中国，并且差距还在扩大。 长期担任国会预算办公室海军分析师的埃里克·拉布斯（Eric Labs）表示，目前海军造船处于“糟糕的状态”，是25年来最糟糕的。 他说，“我感到忧虑，我看不到一个快速、简单的解决办法。我们花了很长时间才陷入这个困境。” 马里内特海洋公司承包建造六艘导弹护卫舰，这是海军最新的水面战舰，并有建造四艘更多的选择权。但根据拉布斯的说法，它只有足够的工人每年生产一艘护卫舰。 工人都去哪儿了？ 该行业的主要问题之一是招聘和留住工人建造新船的艰难工作，因为经验丰富的老兵退休，带走了几十年的经验。 全国各地的造船厂建立了培训学院，并与技术学院合作，为工人提供建造高科技战舰所需的技能。 潜艇制造商和海军组成联盟，促进制造业职业，并且造船厂在雇佣工人后提供福利以留住他们。 安德雷尼通过东北威斯康星技术学院（Northeast Wisconsin Technical College）的项目接受了在马里内特的工作培训。在此之前，他在生产线上担任焊工，为垃圾车制造零部件。 他说，他的一些朋友因为认为造船业“工作环境差，而且不安全”而却步。 但事实并非如此，他说。 他的健康福利比以前的工作更好，他将首次获得养老金，并有机会获得比初始培训更高级的技能。 此外，安德雷尼说，他觉得自己在为国家服务。 安德雷尼说，“我很高兴能够尽自己的一份力量，确保水手们和我在军中的一些朋友能安全回家”。他的父亲在越南战争期间曾在海军服役。 另一位焊工艾罗妮·雷克（Alonie Lake），也是技术学院项目的毕业生和单亲妈妈，她对这份长期稳定的工作感到满意，这几乎可以确保马里内特的海军合同积压量。 32岁的雷克说，她认为很多年轻人对手工工作和创造有形成果的满足感很感兴趣。 海军部长卡洛斯·德尔·托罗（Carlos Del Toro）最近在缅因州一所社区学院的毕业典礼上强调了培训项目的重要性。 这所学院与附近的朴次茅斯海军造船厂（Portsmouth Naval Shipyard）合作，教授工人修理核潜艇所需的技能。 他说，“我们都应该考虑如何最好地发挥我们的才能，而对于毕业生来说，就是他们新学到的技能，为所有美国人建设我们的伟大国家，并应对今天的威胁和挑战”。 员工一旦被雇用，他们会留下来吗？ 海军正在努力帮助造船厂确保新工人在接受培训和被雇用后，能在紧张的劳动力市场中留住。 在威斯康星州，马里内特海洋公司获得了1亿美元海军资金的一部分，用于提供造船厂的留任奖金，海军部长德尔·托罗称其过去的员工留任率“糟糕”。 发言人登特（Eric Dent）表示，该造船厂拥有超过两千名工人，该造船厂提供高达1万美元的奖金以留住工人。 他说，“劳动力短缺确实是一个问题，而且对所有造船厂都是一个问题”。 即使是那些已经达成目标的造船厂，员工留任也是一个问题，包括亨廷顿英戈尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries），该公司在密西西比州制造驱逐舰和两栖战舰，在弗吉尼亚州制造航空母舰和潜艇。 该公司正在与各级学院和公立学校建立培训合作伙伴关系。 密西西比州的改进措施包括超过92,900平方米的有盖工作区、降温和水合站，以及一个设有Chick-fil-A的第二个餐厅。 亨廷顿英戈尔斯还与海军和弗吉尼亚州纽波特纽斯市合作，为工人和水手建造了一个新的停车场。 问题积累数十年 美国造船业当前困境的很大一部分责任在于海军，其经常更改需求，要求升级和在造船商开始建造后调整设计。 这在美国海军最新航母“福特号”上的成本超支，技术挑战和延误中可以看出。 在隐形驱逐舰计划中取消了一种火炮系统，因为其火箭助推弹药成本过高；以及一些易损坏的轻装甲沿海战斗舰提前退役。 海军承诺从这些过去的教训中吸取教训，他们在马里内特海洋公司建造的新护卫舰中落实。 护卫舰受到青睐，因为它们的生产成本低于更大的驱逐舰，但拥有类似的武器系统。 海军选择了一种法国和意大利海军已经在使用的船型，而不是从头开始设计。 计划是该船的15%部分更新以满足美国海军的规范，而85%保持不变，从而降低成本并加快建造速度。 但结果却相反：海军重新设计了85%的船只，导致成本增加和建造延误。 华盛顿智库哈德逊研究所的分析师克拉克（Bryan Clark）表示，首艘“星座”级战舰的建造于2022年8月开始，现在已经比计划晚了三年，交付时间推迟到2029年。 最终设计仍未完成。 不断变化的威胁和变化的计划 进一步复杂化的是海军无法控制的因素：全球威胁的性质在不断变化。 在其历史上，海军不得不适应各种各样的危险，无论是过去几十年的冷战，还是当前包括中东战争，来自中国和俄罗斯海军的日益增长的竞争，索马里海岸的海盗行为和也门胡塞叛军对商船的持续攻击。 不仅如此。造船厂的整合和资金的不确定性也打乱了船舶建造的节奏，阻碍了长期投资和规划。 美国造船业协会（Shipbuilders Council of America）全国贸易协会的马修·帕克斯顿（Matthew Paxton）表示，“多年来，我们一直在应对不一致的造船计划。当我们终于开始加速时，海军震惊地发现我们失去了许多工人。” 海军坚持认为它正在认真对待造船问题。 海军部长办公室的发言人凯尔·汉顿（Kyle Hanton）中尉说，海军在保卫我们的国家和促进和平方面的角色从未如此广泛或重要。 我们继续与我们的行业合作伙伴合作，寻找创造性的解决方案来解决我们共同的挑战。 :quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/X3NFG7VU4ZFCZDGJREEM5SPSMY.jpg) :quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/GPZ57LY7WNAYPF42NAZDOJT2NE.jpg) :quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/G7TO3OEOEJGPHKHCHSJV2MA3BA.jpg)  来源： https://www.defensenews.com/news ... rs-whats-behind-it/ By David Sharp, The Associated Press Aug 12, 2024, 04:30 AM |
