最近车板热烈讨论的都是电车vs油车vs混动，DIY帖子都成濒危物种了，我今天来发一个希望能抛砖引玉 前几天autobarn打折手痒买了一套Uniden的XTRAK80 offroad pack车载UHF电台套装（主机+ATX970S天线），原价599打折只要399，虽然没有澳洲骄傲GME那么fancy，对于我这种weekend warrior已经绰绰有余了。拿到手以后就开始琢磨着怎么安装，在看了N个youtube video以后总结以自己的动手能力应该没有问题。这里说一下我的车是next gen Ford Everest Wildtrak，一个很大的优势就是前半个车身跟标准的V6 Ranger基本一样，网上大部分next gen Ranger的资源都可以适用于Everest，非常方便。 开始动手之前有一个清晰的计划是非常必要的。最重要的部分是决定主机的安装位置。主机需要连接3根线：电源线，天线信号线，hand piece信号线，需要综合考虑这三根线的走线方式来确定主机的大致安装位置。XTRAK 80的主机是典型的hide away unit，就是所有的控制和显示都在手持的hand piece （speaker mic）上，那个方盒子主机不需要放在外面可以看到的地方。相对于旧式的频道显示在主机上的电台方便了不要太多。关于这个主机的安装位置我可以充分发挥想象力。很多人选择装在driver或者passenger side foot well的角落里，我觉得放那儿鞋子带上来的灰尘泥沙会影响到主机，所以决定把主机装在手套箱后面。这里有个图来显示我的走线计划： 天线的安装我决定用时下最流行的bonnet hinge mount，天线直接装在passenger前方引擎盖的hinge上，不用打孔不用钻洞，如果以后车装了bull bar可以很方便的把天线挪到bull bar上。 安装天线支架 计划定好了，接下来就是开工。首先是安装天线的bonnet hinge mount。我买的是GMF的mount，这也是除了电台本身唯一的额外开支。安装过程非常简单，打开引擎盖，下掉passenger side hinge的两个螺母，把GMF mount放上去再把螺母上紧就完了，5分钟解决。需要注意的是在取下螺母的时候一定要有人扶着引擎盖，否则没有hinge支撑的引擎盖有打到挡风玻璃的危险。在动手之前最好用笔或者胶布在引擎盖上把hinge的位置标注出来，安装的时候按照标好的位置对齐，这样就不会有引擎盖左右接缝不齐或者盖不上的问题。 安装前用masking tape标记位置 安装完成 从外面看 天线信号线走线 接下来要把天线信号线走到驾驶室里。Ranger/Everest的引擎舱保险丝盒的后面有一个橡胶密封圈穿透引擎舱防火墙通到驾驶室里。位置如图： 这个密封圈上Ford专门留了一个小接头给after market accessories走线用。这里有点麻烦的是空间比较小，不容易找到角度去剪开这个接头。找个锋利的小剪刀会容易点。 这个接头也不用完全剪开，剪一半线就能把线穿过去。关于穿线的技巧，我第一次把天线信号线捆在一个大号cable tie上然后想用cable tie把线引进去，结果发现cable tie不够硬插到一半就进不去了。然后我找了一根细铁丝，对折以后在对折位置缠了一圈duct tape，再在tape上喷了一些WD40，就很顺利的插入了  驾驶室里的出口在passenger side foot well最里面的左侧角落里，手套箱的下面（不在手套箱的背后）。这里最好有个帮手在车内帮忙把线拉出来。也不用拉出来太多，大部分多余的天线信号线留在引擎舱里方便以后挪天线的安装位置。 接下来把天线安装好顺便把多余的天线信号线固定好。千万不要自己把天线信号线剪短。 安装主机 接下来就全部是车内的工作了。首先是固定主机。市面上有专门的mount可以利用手套箱后面的空间来固定GME xrs系列电台的主机，但是我的Uniden XTRAK 80主机比GME xrs主机大一圈，不能用这种mount，所以得自己想办法。我的解决方案就是Velcro tape，Bunning $10一个 https://www.bunnings.com.au/velc ... -loop-tape_p3960003 用这个把主机直接粘在手套箱背后，以后想取下来也容易。这里同样可以用masking tape来标记安装的准确位置。 接下来是电源，可以有几种选择比如从方向盘下的保险丝盒取电，从中控点烟器取电，其实这些都算是麻烦的了，Ford已经准备好了解决方案。Next gen Ranger/Everest在设计的时候就已经考虑到了各种改装的需要，在passenger side门边的kick panel下面已经预留好了几根不同用途的电源线。需要做的就是取下这个kick panel找到自己需要的线头。取下kick panel有两步，首先在这个panel的最内侧靠近刚才天线信号线穿入的位置有一个小的plastic clip，用起子撬松以后用手就可以慢慢拔出来： 然后把门边的rubber seal拔出来一部分，就可以看到kick panel和车身的接缝，拿一个短点的一字起子从垂直方向插入接缝然后慢慢撬就可以把整块panel翘起来，下面都是塑料的clip，很简单。唯一需要注意的是引擎盖的解锁开关不是这个panel的一部分，取下panel的时候要小心点不要把这个开关也拽下来了： 取下来这块panel以后在靠近门的角落里可以看到很多线束。在其中一个用蓝色胶带捆起来的线束里有一根线有一个RUN START tag，这根线就是acc power线。这根线不是常电线，不过我也没有车关掉以后还要使用电台的需求，所以就是它了。 这个线束里还有一个很有用的线是high beam信号线，在安装那种跟high beam联动的spotlight的时候非常方便，不需要找auto electrician鼓捣保险丝盒了。这也是Ranger/Everest高可玩性的体现之一。 找到了理想电源以后就是很简单的接线。电台附送的电源线上已经有inline fuse了不用在额外安装保险丝，电台电源线上有两个线头，一个红色（12v电源）一个黑色（接地），直接把红线和刚才找到的RUN START电源线焊一起用绝缘胶带包好，然后把黑线接在手套箱后面金属支架的bolt上接地。 天线信号线更简单，从下面穿到手套箱背后接到主机上就OK。 主机装好以后是这样 安装hand piece 最后一步是安装手持speaker mic （hand piece）。因为我不喜欢把乱七八糟的线暴露在外，所以得找一个方案把hand piece的延长线穿过整个中控。在passenger foot well内侧靠近中控的地方有一个小洞可以利用。 这里我用了两条大号cable tie接一起因为一根有点短，插进去以后很顺利的从驾驶侧的同样位置把hand piece延长线引了过来 后面就简单了，同样拿velcro tape把cable adapter固定在中控侧面，hand piece mount自带3m胶，找个自己顺手的位置粘上去就OK了。不过我觉得这个mount夏天肯定会掉，到时候再说吧  最后就是收尾工作了，首先测试电台保证能正常工作，然后把各种线都固定好，panel装回去，清理车里的mess。 大功告成，拍照留念 整个弄下来花了2个人大概2-3小时，我觉得还算是比较顺利的。最大的收获是又感受到了自己动手的无限乐趣，希望对拥有next gen Ranger/Everest又喜欢自己动手的足友有帮助！ |
