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美国防务新闻：第六代战斗机将如何颠覆空战？ 专家和退役的美国空军军官表示，下一代战斗机可能会带来更快的速度、更长的航程以及更深入敌方空域的能力，甚至可能拥有一种革命性的新型发动机。 航空界已经经历了五代战斗机，从二战后的亚音速F-86佩刀战斗机到当前隐形的F-35联合攻击战斗机。 现在，世界各地的军队正在研制被认为足以代表第六代战斗机的技术飞跃的新型战斗机。 退役空军中将希诺特（Clint Hinote）告诉《美国防务新闻》，虽然第六代战斗机的确切定义尚未确定，但专家们对一些共同的特性达成了一致。 空军正在努力构建一个第六代战斗机系统家族，称为下一代空中优势（Next Generation Air Dominance，简称NGAD），专家们表示，这个平台将承担许多任务。 希诺特说，“你希望它快，你希望它飞得高。你希望它飞得远。你希望它尽可能隐形，不仅在雷达频率上……还包括红外频谱。” 他曾担任空军战略、整合和需求的副参谋长。 希诺特和退役F-16飞行员，米切尔航空研究所高级常驻研究员彭尼（Heather Penney）表示，速度，隐形和航程将是第六代战斗机最关键的要素，特别是如果需要跨越太平洋长距离进入中国控制的空域时。 彭尼说，“航程和渗透能力对第六代战斗机来说将是绝对关键的，特别是考虑到我们将太平洋战区和中国视为主要威胁”。 希诺特表示，像F-22和F-35这样的第五代战斗机，是在美国军队仍然以欧洲和北约为重点的思维模式下构思的。 他说，F-35的需求基本上是在冷战结束后制定的。它是一种短程战斗机。这在北约中完全有意义，那里的跑道遍布各地。 它在太平洋没有意义，那里情况完全不同，你只有几条跑道可供使用。 它需要能够在不暴露位置的情况下进行通信，希诺特说，并且必须能够携带比现有第五代战斗机更大的有效载荷。 希诺特说，这使你能够在战场和空域中占据一个位置，通过使用武力在必要时强制执行你的意愿，这就是空中优势的概念”。 彭尼表示，保持飞机而不损害其隐形涂层的能力将至关重要。 她说，早期版本的隐形技术，如F-117A夜鹰和B-2幽灵轰炸机，脆弱且难以维护。 彭尼说，隐形技术在多年来取得了显著进步，变得更加实用和可靠，第六代战斗机的隐形能力也需要迈出一步，以便更容易维护并提供更好的性能。 希诺特和彭尼表示，下一代战斗机必须能够接收大量详细数据并将其融合，以整理出战场情况。 彭尼说，第六代战斗机“应该不仅仅拥有那些先进的传感器，不仅是前向看的，还包括侧向和后向，跨越多种现象”如雷达、红外线和其他频率。 空军希望NGAD与AI操作的无人机僚机（称为协作战斗机，或CCA）合作，作为“系统家族”概念的一部分。 CCA可以执行打击任务、干扰敌方雷达、进行侦察，甚至充当诱饵。 到目前为止，空军计划让NGAD拥有一种称为自适应发动机的新型推进系统，根据飞行情况可以切换到不同的，更高效的配置。普拉特·惠特尼（Pratt & Whitney）和通用电气航空、各自在开发自己的自适应发动机，作为下一代自适应推进计划的一部分。 然而，自适应发动机将非常昂贵，希诺特说。 由于严重的预算紧缩促使空军重新考虑其计划和设计，空军正在考虑是否缩小发动机规模以降低NGAD的价格。 空军部长肯德尔（Frank Kendall）在6月接受《美国防务新闻》采访时表示，缩小NGAD发动机规模和复杂性是一个正在考虑的选项。 然而，希诺特说，提升近程格斗能力可能不会在第六代战斗机的愿望清单上。 他不期望这些飞机在低速机动性方面，取得进步或强调能够在相对近距离进行炮战。 希诺特说，“F-22可以在我们从未见过的方式上获得高攻角。苏霍伊Su-57也是一样。我不认为这与在太平洋执行空中优势有关。” 国防部没有严格区分飞机代次的分类标准。 但在2017年，弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地的一位发言人进行了尝试。 在他的专栏中，633空军基地联队公共事务办公室的胡德（Jeffrey Hood）表示，二战后出现的第一代战斗机利用了新颖的喷气技术和后掠翼，而不是以前标准的垂直翼。 但这些战斗机，如F-86佩刀战斗机，限于亚音速速度和机枪。 这一切在耶格（Chuck Yeager）在1947年打破音障后发生了变化。这为第二代喷气式飞机打开了大门，如F-104星战斗机，它们可以突破音速1和2，并携带机载雷达和空对空导弹，胡德写道。 第三代，包括越南战争时期的F-4幽灵，采用了先进的雷达和更好的制导导弹，可以在视距外攻击敌人。 之后是F-14雄猫、F-15鹰、F-16战隼和F-18大黄蜂，第四代战斗机，能够在高G力下机动，使用数字数据链分享信息，跟踪多个目标，并使用激光或GPS制导攻击地面目标。 在米切尔航空航天研究所发表的一项2016年研究中，现在退休的哈里吉安将军（Jeff Harrigian）表示，第五代战斗机如F-22和F-35包括隐形，改进的自卫、感知和干扰能力、集成航空电子设备等。 根据不同人的观点，第一架第六代飞机可能已经在飞行。 诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）将其B-21掠夺者轰炸机宣传为第一架第六代飞机。 在B-21 2022年亮相之前的一次采访中，诺斯罗普的一位官员表示，轰炸机的尖端隐形技术，开放系统架构的使用以及连接传感器与多领域射手的先进网络和数据共享技术，使其成为“第一个第六代系统”。 彭尼说，这些能力可能足以使B-21被视为第六代飞机，尽管她说其高度保密性使外界观察者难以判断其是否名副其实。 希诺特对诺斯罗普的说法持更加怀疑的态度，认为这更多是一种营销策略，但他指出这些代际定义在很大程度上是主观的。 希诺特说：如果他们想称之为第六代，没问题。 我不认为B-21的隐形特性和开放架构自动使其成为代际变革。 它是一个增量步骤，是一个好的步骤，我很高兴我们在做，但可能还不足以真正成为代际变革。 :quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/QYLXVQ5SX5FCTHKO4MLBPG5IUE.jpg) :quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/NJVPL3QN2JA7LB6ZSK2AAF3YI4.jpg)    来源： https://www.defensenews.com/air/ ... -upend-air-warfare/ By Stephen Losey Jul 20, 2024, 03:44 AM |
