|
说实话，这车上市当天我就下单了四驱版，但不久Model Y后驱版大降5000，连我这种家里已经有一辆Model Y长续航的都很动心，想着Model Y有可能还会降价，于是就把Sealion 6的订单取消了，打算再观望一阵。前几天，本地针对四驱版的第一个全面测评终于出来了（https://youtu.be/Lj1aIgSfaps?si=R0MxnvWDuIPoJkff），看了之后又有点心动，就约了今天去试驾。 天气很好，我把各种颜色的车都拍了一下，供大家参考。 Arctic White Delan Black Azure Blue Harbour Grey Stone Grey 内饰目前只有深色的，整体做工和豪华感都不错，不输海豹。车内前排和后排空间跟Model Y相仿，但后备箱空间远远不如。个人感觉座椅舒适度比Model Y略好，但没有主驾记忆是硬伤。试驾走的是普通50-80的城区道路，大部分时间用的是EV模式。方向盘很轻，转向很准确，加速较快，但不太像零百5.9秒，感觉低速情况下加速比零百6.9秒的Model Y后驱版还柔和一些，看评测可能是比较像油车，中高速情况下加速比较快，对油车车主更友好。HUD显示的数据不多但够用，关键数据比如当前时速、限速、ACC状态等等都有，位置亮度都可调。我专门调到了HEV模式，完全听不到发动机噪音，但路噪很明显，隔音做得不如Model Y。网上说Sealion 6的调教偏舒适，但我在小路上和过bump的时候，感觉跟Model Y差别不大，偏硬。刹车在低速情况下很灵敏，轻点刹车就会刹停，比较像Model Y，但开起来之后刹车更像油车（比亚迪不支持单踏板模式）。360摄像头清晰度很高，但倒车入位时，后方车位左右两侧的车在鸟瞰图里显示得很模糊。总体上讲，试驾体验基本符合预期，跟澳洲市场上的插电混动竞品相比，性价比是没话说的。但如果不执着于插电混动，下半年上市的纯电Sea Lion 07（海狮07）更值得期待。 另外，赠送的墙充附带的充电线是7米长，不是网页上写的3米。 |
