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这款Seltos大小的EV3是起亚在全球销售的最小电动车型，承诺提供高达600公里的电动驾驶续航里程。 2025年起亚EV3电动SUV在今年年中于韩国首次亮相，澳大利亚的交付将从明年开始。 EV3是迄今为止起亚全球电动车系列中最小的车型，其尺寸与起亚Seltos或现代Kona Electric相似，提供标准或长续航电池选择，充电速度比同类车型更快。 价格尚未确定，不过起亚首席执行官宋虎盛告诉全球媒体，其售价将在3.5万美元至5万美元之间，相当于5.25万澳元至7.5万澳元。 EV3基于EV6和EV9的E-GMP电动车平台的缩小版，采用前轮驱动而不是后轮驱动，电池电压为400伏以降低成本，而不是800伏。 EV3长4300毫米，宽1850毫米，高1560毫米，轴距2680毫米，与起亚Seltos汽油小型SUV尺寸相似，车长比起亚EV6短约半米。 EV3的车身长度短于Seltos，但轴距更长——前后轮之间的距离更大，以最大化内部空间。 其尺寸也类似于Niro混合动力和电动SUV。起亚高管告诉全球媒体，这两款车将共存，但预计EV3会抢走Niro EV的销量。 在海外市场，EV3提供58.3kWh的“标准续航”电池和81.4kWh的“长续航”电池，根据欧洲WLTP实验室测试，后者的预计驾驶续航里程可达600公里。 两种车型均由一个150千瓦/283牛米的电动机驱动前轮。 起亚声称，EV3的0-100公里/小时加速时间为7.5秒，比基础款起亚EV6慢0.1秒，比大众高尔夫GTI热掀背车慢1秒，最高时速为170公里/小时。 起亚高管告诉全球媒体，双电机全轮驱动车型即将推出，其中包括一款GT高性能版。 据称，EV3可在31分钟内从10%充电至80%，但未透露最大充电功率（以千瓦为单位）。 作为参考，配备较小77.4kWh电池组的起亚EV6——但车身更大更重——单次充电续航里程最高为528公里，而即将推出的改款车型承诺使用84kWh电池提供更长的续航里程。 起亚公布EV3的风阻系数为0.263Cd，而EV6为0.28Cd，续航里程得益于改进空气动力学的“全3D”车底。 此外，还配备了新的i-Pedal 3.0再生制动系统，首次允许驾驶员在“一踏板”驾驶模式下调节再生制动的强度。 即将投放市场的EV3与去年底发布的概念车几乎相同，具有方正的比例，从其他新款起亚电动车中汲取设计元素，并将后门把手“隐藏”在黑色处理的C柱中。 垂直排列的LED前大灯据称采用贯穿起亚车型系列的“星图”日间行车灯设计，而尾灯则类似于EV9。 GT-Line造型套件可选，包括更运动的前后保险杠、独特的合金轮毂和车门下部的车身同色装饰。 有九种外观颜色可选，包括两种专为EV3设计的颜色：Terracotta（烧橙色）和Aventurine Green（沙金绿）。 内部设计借鉴了EV9，配备12.3英寸仪表显示屏和12.3英寸触摸屏，运行起亚最新的“ccNC”软件。 信息娱乐系统提供OTA软件更新、人工智能语音助手和带有NBA篮球队灵感显示主题的应用商店。 在停车充电时，乘客可以访问一系列车载街机游戏，以及Netflix和YouTube等视频流媒体服务。 仪表板上有调节空气温度和风扇速度的拨动开关，其他气候控制功能位于双12.3英寸显示屏之间的5.0英寸面板上。 EV3的前排座椅与较大的起亚电动车一样，具有可躺式“放松”模式，中控台包括一个可拉出的桌子和储物空间，可用于充电时放置笔记本电脑。 与其他现代和起亚电动车一样，EV3支持车载电源输出（V2L）——车内外都有插头——可以利用汽车电池为笔记本电脑或小型电器等电器供电。 起亚声称，EV3拥有460升的后备箱容量和25升的前备箱储物空间——据称是同级别中最大的——后备箱地板有两层设计，提供140毫米的“装载高度灵活性”。 其他内部功能包括环境照明、Harman Kardon高级音响系统、卫星导航、12英寸彩色抬头显示器，以及使用智能手机或智能手表解锁和驾驶车辆的功能。 仪表板和车门装饰使用再生面料，座椅、车顶内衬、车门扶手、地垫和后备箱地板采用再生PET塑料。有“淡灰色”、“暖灰色”、蓝色和黑色内饰可选。 高级安全技术包括自动紧急制动、车道保持辅助和带有自适应巡航控制和车道居中功能的高速公路驾驶辅助半自动驾驶系统。 2025款起亚EV3将于2024年7月在韩国上市，随后于2024年底在欧洲市场推出，并于2025年在澳大利亚上市。 起亚高管告诉媒体，公司计划每年销售20万辆EV3，这将使其销量达到EV6的两倍（基于2023年结果）。      [yt]a3E-Dwrx5Gc[/yt] |
