|
https://www.carexpert.com.au/car ... ybrid-system-report 报道称，混合动力领域的领军企业丰田将使用另一家公司的混合动力系统 据报道，丰田可能会从比亚迪采购插电式混合动力系统，以帮助其巩固在中国的地位。 丰田在全球推广混合动力技术方面发挥了重要作用，但据报道，它正在寻求从其他品牌采购混合动力系统。 中国新闻媒体《财经》报道称，丰田可能会使用比亚迪的 DM-i“超级混合动力”系统来扩大两家公司现有的合作。 该出版物报道称，据报道，未来两到三年将推出两到三款使用该系统的插电式混合动力 (PHEV) 丰田汽车。 该媒体还暗示丰田可能会放弃提供其传统的混合动力汽车。 “但可以肯定的是，即使采用比亚迪的DM-i技术，丰田也一定会进行新的打磨和调校，最终车型的驾驶体验仍将有所不同，”一位消息人士告诉《财经》。 丰田在中国拥有多种混合动力车型，但插电式混合动力车型的数量要少得多。这包括RAV4和它的孪生兄弟Wildlander。 据报道，这家日本品牌正在考虑使用比亚迪的技术，因为它成本低，技术相对成熟。 比亚迪不仅在中国插电式混合动力汽车市场处于领先地位，而且在整体销量方面也处于领先地位。去年，比亚迪是中国市场上排名第一的品牌，领先于位居第二的大众和位居第三的丰田。 尽管没有销售任何传统的内燃机汽车，比亚迪也取得了这一成就。自 2022 年以来，比亚迪一直专门生产插电式混合动力汽车和电动汽车。 丰田和比亚迪已经展开合作，建立了一家 50/50 合资企业，并开发了使用比亚迪 Blade 磷酸铁锂 (LFP) 电池的丰田 bZ3 轿车。 比亚迪在中国的崛起是以牺牲丰田等品牌为代价的，丰田与国有汽车制造商一汽和广汽经营着两家合资企业。 尽管丰田拥有众多混合动力和插电式混合动力车型，但作为全球最大汽车市场的日本品牌，其在中国的销量已连续两年下滑。 中国汽车市场也陷入价格战的泥潭，比亚迪也参与其中，尽管这些价格战主要围绕电动汽车展开。 目前，丰田在中国只有 bZ3 和 bZ4X 电动汽车，但已推出其 bZ 电动汽车系列的其他成员。 |
