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上星期开着Model Y后驱版，从悉尼跑了去墨尔本，去了大洋路，然后回悉尼。全程特斯拉超充，2000多公里下来有点心得体会可以分享一下。 MY后驱版的满电池行程大概就是400公里，实际应用大概300公里就要充电了。这种限制在市区使用不会有什么问题，但如果使用电车跑长途，首要就是规划路线，离开了充电站就几乎是寸步难行。出门在外当然首选超冲站，但要注意，即使最快的充电站还是受到使用的车辆数量影响。和宽带一样，如果同时充电的车很多的话，实际充电功率会降低。 做了下面的表格，各位可以自己分析考虑，值不值得用电车跑长途。 特斯拉虽是电车先驱，但无论是做工配置（通俗的彩电沙发冰箱）还是智驾技术，都已经无法和国内一众新品牌相提并论。苦于澳洲电车选择不多，他们暂时还是首选品牌。唯一特斯拉比较厉害的还是在电池管理和能量回收，这两点在跑长途上很有用。 |
