面对新能源汽车市场的激烈竞争和价格混战,理想汽车没有盲目跟风降价,而是坚守着自己的高端化战略,不参与价格战。然而,当理想推出其首款纯电动车型——MEGA时,期望中的热销并未如期到来。 由于车辆设计被批评为类似灵车或棺材的形状,这款车遭遇了消费者的广泛退订,导致理想汽车的股价一度暴跌,市值损失数百亿港元。 理想MEGA遭遇的这场舆论风暴可谓突如其来。在其正式上市之前,就有网友嘲笑它的设计像“棺材”,接着网络上出现了恶意篡改的图片,把MEGA的车身和尾部分别贴上了“新能源殡仪车”和“奠”的黑色字体。在MEGA发布会当天,相关话题迅速登上热搜,给理想团队带来了极大的困扰。 这场负面舆论不仅影响了消费者对这款新车的初步印象,也对理想汽车的股价造成了打击。虽然理想方面已经发出了侵权通知函,要求对方删除、屏蔽、断开相关内容,但想要在短时间内改变公众的看法,让理想MEGA摆脱“棺材”的标签将是一个挑战。 李想对理想的首款纯电车型寄予厚望,希望它能成为50万元以上、不分品类和能源形式的销量冠军,月销量预计可达8000辆。然而现实似乎与他的期望背道而驰。 近几年,理想汽车屡遭舆论风波,李想作为社交媒体的活跃分子,自然也未能置身事外。然而,相较于之前的种种争议,MEGA的这次事件无疑触动了他的底线,甚至可能成为理想汽车发展历程中的一次重大危机。 李想一直秉持实用主义,坚信增程式技术是解决续航问题和降低成本的关键。他在微博上强调CEO在产品设计中的重要作用,明确表示要防止非设计团队成员干预设计决策。 这次事件尽管难以确定是否有部分网友或消费者因MEGA的外观设计产生误解,但不可否认的是,审美观念具有极强的主观性,挑战大众审美无异于冒险。广东省创新战略研究会高级研究员骆仁童博士认为,即使理想汽车借助法律手段捍卫了自身权益,但消费者心中的负面印象难以抹去,市场销量的损失也难以挽回。这场斗争或许能取得胜利,但代价沉重,实为惨胜。 这场风波是偶然的巧合还是有意为之,我们无从得知。作为理想的首款纯电车型,MEGA的后续销量表现无疑将对企业未来的战略布局产生重大影响。理想汽车会放弃纯电战略吗?在2024年,他们还能继续保持2023年的辉煌表现吗?这一切都充满了悬念。 |